:: Очень рады, что Вы забрели в нашу ЛАБОРАТОРИЮ ADR!!!
::ЛАБОРАТОРИЯ ADR - сайт о перевозке опасных грузов автомобильным транспортом и Европейском соглашении о международной дорожной перевозке опасных грузов (ADR = ДОПОГ). Кроме разъяснений требований ДОПОГ, Вы найдете здесь много полезной справочной информации по правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.
:: Основной задачей ЛАБОРАТОРИИ ADR является информационное обеспечение перевозок опасных грузов автомобильным транспортом.
::Также этот сайт является виртуальной поддержкой программы "Автоматизированное рабочее место организатора перевозок опасных грузов (АРМ ОПНВ)", предназначенной для определения требований к перевозке опасных грузов автомобильным транспортом и составления письменных инструкций на опасные грузы, а также других программных продуктов, разработанных ЛАБОРАТОРИЕЙ ADR для Госавтоинспекции МВД Украины.
:: Мы не перевозим опасные грузы, мы разъясняем, как это сделать правильно!!!
:: Мы уже писали о порядке применения освобождений связанных с количествами опасных грузов, перевозимыми на одной транспортной единице. Однако, не смотря на это, очень часто поступают вопросы по количеству различных газов, которое можно перевозить на одной транспортной единицы без согласования с ГАИ МВД Украины маршрута их перевозки.
:: Подведем итоги двух статей, размещенных на нашем сайте, посвященных освобождениям, связанным с количествами опасных грузов, перевозимыми на одной транспортной единице. Также приведем максимальные количества для всех опасных грузов класса 2 «газы» на перевозку которых распространяются данные освобождения.
:: Ответы на многие вопросы, которые задают пользователи в гостевой книге, уже имеются в различных разделах сайта лаборатории ADR. Вот и ответ на вопрос о классификации битумов нефтяных уже давно размещен в разделе «Часто задаваемые вопросы (FAQ)».
:: Напомним основные вопросы, касающиеся классификации и перевозки битумов нефтяных.
:: Очень часто возникают вопросы о порядке перевозки взрывчатых веществ и изделий, которым назначен классификационный код 1.4S как по территории Украины, так и других Договаривающихся стран ДОПОГ/ADR.
:: В данной статье мы рассмотрим порядок перевозки автомобильным транспортом опасных грузов, которым назначен классификационный код 1.4S.
:: В соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации к транспортным средствам, осуществляющим международную дорожную перевозку опасных грузов по ее территории, применяются дополнительные требования.
:: Эти требования касаются: оборудования транспортных средств, перевозящих некоторые опасные грузы, проблесковыми маячками желтого или оранжевого цвета; получения специальных разрешений на осуществление международных автомобильных перевозок опасных грузов; разработки и, в некоторых случаях, согласования маршрута перевозки опасного груза.
:: Очень часто звучат вопросы следующего плана: «Какое количество бензина является неопасным грузом?», «Какое количество кислорода можно перевозить без согласования с Госавтоинспекцией МВС Украины?».
:: В статье разъясняется, какие требования ДОПОГ и Правил должны выполняться при перевозке опасных грузов без превышения вышеуказанных максимальных количеств, а какие могут не выполняться.
:: Опасность, которая исходит от опасных грузов, при их перевозке очень часто зависит от количества опасных грузов. При этом для некоторых опасных грузов, перевозимых в упаковках, ДОПОГ и Правила дорожной перевозки опасных грузов предусматривают значительные освобождения, если их количество при перевозке не превышает максимальных общих количеств на транспортную единицу, указанных в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ или приложении 1 к Правилам.
:: В этой статье мы разъясним как определить распространяются ли данные освобождения на перевозку опасных грузов или нет.
:: Утверждены некоторые поправки к приложениям ДОПОГ для вступления их в силу с 1 января 2011 года. В рамках данных поправок была изменена форма ДОПОГ-свидетельства о подготовке водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, а также структура курсов специального обучения.
:: Многие опасные грузы, упакованные в ограниченных количествах, представляют меньшую опасность и к их перевозке применяются менее жесткие требования. Считается, что они могут безопасно перевозиться в упаковках хорошего качества, типы которых указаны в ДОПОГ, но которые не испытывались и не имеют маркировки, указывающей на соответствие тары требованиям ДОПОГ.
:: В этой статье мы рассмотрим требования ДОПОГ/ADR и Правил дорожной перевозки опасных грузов к перевозке опасных грузов в ограниченных количествах.
:: В последнее время задается много вопросов о том, как в соответствии с требованиями нормативных документов должны маркироваться транспортные единицы, перевозящие технические газы в баллонах (кислород аргон, азот и др). Особенный актуально этот вопрос стоит в случаях, когда на одной транспортной единице перевозиться одновременно несколько различных газов.
:: В данной статье речь пойдет о сжатом кислороде, перевозимом в баллонах, и о том, когда его перевозка полностью или частично освобождается от соблюдения требований нормативных документов, регламентирующих перевозку опасных грузов автомобильным транспортом.
Дата: 29.01.2010 года
Гостевая книга
Форум
От автора
:: Представленные Вам материалы ориентированы на менеджеров автомобильных предприятий, осуществляющих перевозку опасных грузов, и работников различных компетентных органов, осуществляющих государственное управление и контроль в сфере перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.
:: Если Вам не удалось найти нужной информации по перевозке опасных грузов автомобильным транспортом, напишите об этом в гостевой книге или напишите нам письмо.
:: Мы уже писали о порядке применения освобождений связанных с количествами опасных грузов, перевозимыми на одной транспортной единице. Однако, не смотря на это, очень часто поступают вопросы по количеству различных газов, которое можно перевозить на одной транспортной единицы без согласования с ГАИ МВД Украины маршрута их перевозки.
:: Ответы на многие вопросы, которые задают пользователи в гостевой книге, уже имеются в различных разделах сайта лаборатории ADR. Вот и ответ на вопрос о классификации битумов нефтяных уже давно размещен в разделе «Часто задаваемые вопросы (FAQ)».
:: Очень часто возникают вопросы о порядке перевозки взрывчатых веществ и изделий, которым назначен классификационный код 1.4S как по территории Украины, так и других Договаривающихся стран ДОПОГ/ADR. 
:: В соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации к транспортным средствам, осуществляющим международную дорожную перевозку опасных грузов по ее территории, применяются дополнительные требования. 
:: Очень часто звучат вопросы следующего плана: «Какое количество бензина является неопасным грузом?», «Какое количество кислорода можно перевозить без согласования с Госавтоинспекцией МВС Украины?». 
:: Опасность, которая исходит от опасных грузов, при их перевозке очень часто зависит от количества опасных грузов. При этом для некоторых опасных грузов, перевозимых в упаковках, ДОПОГ и Правила дорожной перевозки опасных грузов предусматривают значительные освобождения, если их количество при перевозке не превышает максимальных общих количеств на транспортную единицу, указанных в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ или приложении 1 к Правилам.
:: Утверждены некоторые поправки к приложениям ДОПОГ для вступления их в силу с 1 января 2011 года. В рамках данных поправок была изменена форма ДОПОГ-свидетельства о подготовке водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, а также структура курсов специального обучения.
:: Многие опасные грузы, упакованные в ограниченных количествах, представляют меньшую опасность и к их перевозке применяются менее жесткие требования. Считается, что они могут безопасно перевозиться в упаковках хорошего качества, типы которых указаны в ДОПОГ, но которые не испытывались и не имеют маркировки, указывающей на соответствие тары требованиям ДОПОГ.
:: В последнее время задается много вопросов о том, как в соответствии с требованиями нормативных документов должны маркироваться транспортные единицы, перевозящие технические газы в баллонах (кислород аргон, азот и др). Особенный актуально этот вопрос стоит в случаях, когда на одной транспортной единице перевозиться одновременно несколько различных газов.
:: В данной статье речь пойдет о сжатом кислороде, перевозимом в баллонах, и о том, когда его перевозка полностью или частично освобождается от соблюдения требований нормативных документов, регламентирующих перевозку опасных грузов автомобильным транспортом.
