Задайте вопрос эксперту:


Вопрос № 4088 от 6/10/2020

владислав, украина

Здравствуйте,Алексей.Подскажите пожалуйста,какие существуют особенности при перемещении дизельного топлива автотранспортом в еврокубах,по территории одного предприятия,с одного склада на другой,без выезда на дорогу общего пользования?

Здравствуйте!

Следует наверное отметить, что требования Закона Украины "О перевозке опасных грузов" и разработанных на его исполнение Правил дорожной перевозки опасных грузов не распространяются на перевозки, осуществляемые по территории предприятий без выезда на дороги общего пользования.

Следовательно, таких перевозок в основном будут касаться только правила охраны труда и внутренние положения предприятия. Каких либо особенностей не будет. Я бы рекомендовал использовать еврокубы, пригодные к перевозке дизельного топлива. Хотя найти их в Украине не просто.

Немного о сложностях использования еврокубов для перевозки опасных грузов на территории Украины.

Всего доброго, Алексей

Окажите помощь проекту, чтобы получать ответы быстрее.

Вопрос № 4086 от 6/10/2020

ТАТЬЯНА, Україна

Наше предприятие планирует перевозить шрот по дорогам общего пользования для погрузки на судно. Какие требования к машинам и водителям? Машины - ДАФы с прицепами

Здравствуйте! 

В Перечень опасных грузов включен жмых с определенным содержанием влаги и масла. Шрот, как я мог понять это несколько иное. 

Поскольку речь идет о морских перевозках рекомендую Вам обратиться в какю-либо организацию, например Морсервис для определения способности груза к самовозгоранию. Это позволит определить относится ли Ваш груз к опасным или нет.

Если груз будет относится к опасным, то требования к транспортным средствам будут зависеть от способа перевозки.

При перевозке в упаковках (в том числе, биг-бэгах) потребуется только:

При перевозке навалом/насыпью (без тары) потребуется:

Что касается водителей, то если груз относится к опасным грузам, то потребуется наличие у них свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя, а также письменных нструкций

Всего доброго, Алексей

Окажите помощь проекту, чтобы получать ответы быстрее.

Вопрос № 4084 от 2/10/2020

Алексей, Украина

Приветствую, всех посетителей рубрики "Вопрос Эксперту" Лаборатории ADR, которую я уже веду 12 год подряд.

Благодарю Всех за Ваши вопросы и интерес к нашему сайту.

Хочу выразить признательность за донаты. На них был куплен жесткий диск, который будет использован для монтажа видео для YouTube.

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 4083 от 1/10/2020

Виктор, Украина

Добрый день, Алексей. Скажите, чем все таки отличаются транспортные средства AT от FL? Что есть такого в типе AT, что его вывели в отдельный тип?Описание https://www.labadr.com.ua/news/2016/06/6/63-svidetelstvo-o-dopushenii-transportnyx-sredstv-k-perevozke-nekotoryx-opasnyx-gruzov ответа на вопрос не дало.

Здравствуйте!

Ранее отличий от обычного грузового автомобиля было не много. В основном касалось электропроводки и системы замедления без тормозов. Начиная с марта 2018 года вновьвыпускаемые грузовики уже должны отличаться больше. Требования ДОПОГ/ADR уже дополнительно касаются электрооборудования, кабелей, аккумуляторных батарей, освещения, электрических соединений между автомобилями и прицепами.

Разницу хорошо видно по таблице технических требований, приведенных в главе 9.2  ДОПОГ/ADR.

Всего доброго, Алексей  

Вопрос № 4082 от 24/09/2020

ирина, украина

необходимо ли получение лицензии на перевозку опасных грузов, если предприятие осуществляет доставку таких грузов только своим клиентам по договорам поставки

Здравствуйте!

В соответствии с Законом Украины о лицензировании видов хозяйственной деятельности лицензированию подлежит перевозка опасных грузов автомобильным транспортом. Таким образом, если хозяйственная деятельность предприятия включает перевозку опасных грузов автомобильным транспортом, то такой вид деятельности подлежит лицензированию.

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;)

Вопрос № 4081 от 22/09/2020

Олег, Россия

Здравствуйте уважаемые эксперты! Скажите пожалуйста, какую полезную информацию можно извлечь из классификационного шифра опасного груза и где ее можно (или необходимо) использовать перевозчику при перевозке опасного груза автомобильным транспортом? Спасибо.

Здравствуйте!

Если речь идет именно о классификационном шифре, который как правило состоит из четырех позиций, например "3113", то перевозчику от него никакого толку нет. Максимум перевозчик может из него узнать класс опасного груза (первые цифры) и степень опасности (последняя цифра).

В основном классификационный шифр опасного груза используется при хранении химических веществ на складах для определения их совместимости для хранения. При временном хранении при перевозке классификационный шифр не применяется.

Всего доброго, Алексей

Есть также книги по перевозке опасных грузов автомобильным транспортом.

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;)

Вопрос № 4063 от 15/09/2020

Алексей, Украина

Чем меньше вы знаете, тем больше денег получают немецкие BAGи

Знаете ли Вы что такое BAG? Ну конечно, это инспектора Федерального ведомства по грузоперевозкам Германии, осуществляющие проверки на дорогах. Кто же о них не слышал.

Инспектора BAG по праву считаются одними из наиболее квалифицированных в Европейском Союзе.

Обучение инспекторов BAG по вопросам перевозки опасных грузов проводится в группах, включающих не более 16 участников. Продолжительность обучения составляет 104 часа. Для сравнения водителя обычной фуры по вопросам опасных грузов в Германии учат всего 18 часов. Лекционная часть для будущих инспекторов BAG ограничивается максимум 5-ю учебными часами в день. При обучении уделяется большое внимание практике. А курс обучения заканчивается сложным экзаменом. Новичков потом еще и «натаскивают». BAGи часто работают в сотрудничестве с другими органами, например, с полицией. Чтобы не пропустить что-либо при контроле BAGи используют контрольный лист. Этот лист является основой для протокола при выявлении нарушений.

Конечно, интересно наблюдать как BAGи сводят автомобиль с дороги на стоянку и проводят контроль. Как водитель размахивает документами пытаясь доказать свою правоту. Как BAGи уезжают со стоянки, чтобы пресечь нарушения ДОПОГ/ADR.

Увы и ах. В жизни контроль выглядит не так интересно, как кажется со стороны. Все начинается, когда Вы едете по знакомому маршруту. Все хорошо, погода такая, что не хочется никуда спешить, в кабине играет музыка. И вот тут-то начинается контроль BAG. Контроль BAG это когда откуда-то выныривает автомобиль и на установленном на нем светодиодном табло загорается надпись «Control. Kontrolle» и стрелка, призывающая съехать на стоянку. В такие мгновения возникает не чувство интереса, а чувство тревоги. Контроль BAG это когда без лишних слов проверяются документы, транспортное средство и опасный груз. Можно громко доказывать, что это недосмотрел отправитель и что у Вас не было времени на изучение документов или не было возможности осмотреть опасный груз. Можно угрожать, называя фамилии знакомых из МВД. Если требования ДОПОГ/ADR были нарушены — финал один. Составление протокола на сумму от 40 до 1500 Евро. Согласитесь, уплата такого штрафа не самая приятная вещь в жизни.

Если Вы хотите исключить ошибки при перевозке опасных грузов, то просто пройдите обучение у Пахно Алексея. Зарегистрируйтесь на курс ADR по телефонам:

  • +38 (099) 002-32-33 Ольга
  • +38 (066) 276-61-91 Алексей

Читаю курс ADR:

  • в Киеве (ул. Ушинского, 40, к. 305) с 21 сентября;
  • в Днепре (пр. Д. Яворницкого, 111, к. 505) с 5 октября.

Торопитесь зарегистрироваться. В связи с карантином количество мест ограничено.

Всем слушателям программа тестирования бесплатно.

Научитесь на курсах применять ДОПОГ/ADR. Разберите большое количество реальных нарушений правил перевозки опасных грузов. Уверенно перевозите любые опасные грузы, любым способом перевозки, в любой стране-участнице ДОПОГ/ADR. Представьте, как Вы вызовите тревогу у BAGов! Кого они будут штрафовать, если водители будут все знать и уметь?

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 4062 от 14/09/2020

Ирина, Украина

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, имеет ли право отправитель требовать у водителя пройти тест в письменном виде на знание правил ADR (требует отправитель в Голландии). Без прохождения теста отказываются осуществят загрузку. Тесты предоставили на англ., немецком и французских языках, водитель ни одного из этих языков не знает. Какими языками должен владеть водитель для перевозки ADR грузов из Европы в Украину? Заранее благодарю за ответ

Здравствуйте!

Для въезда на свою территорию заказчик может проверить знания водителя. Бывают случаи, когда заводы-отправители проводят проверку знаний водителя. Это политика компании. Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасного груза (ДОПОГ/ADR) не предусматривает такого тестирования. Но, это не значит, что его проводить нельзя. Ничего плохого в этом нет.

Конечно с языками они переборщили. Требовать от водителя сдачи теста на языке, который он не понимает конечно не правильно. ДОПОГ/ADR не предусматривает обязательного знания водителем транспортного средства, перевозящего опасный груз, английского, немецкого или французского языка. 

У нас на сайте есть программы тестирования, которые могут помочь водителю подготовиться к тестированию.

Есть также книги по перевозке опасных грузов автомобильным транспортом.

Всего доброго, Алексей 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

 

 

Вопрос № 4060 от 11/09/2020

Людмила, Украина

Добрый день! Подскажите пожалуйста, если предприятие переставляет с одного транспортного средства сертифицированную бочку на другое шасси транспортного средства, Тех.осмотр можно пройти?

Здравствуйте!

Если под бочкой Вы понимаете встроенную цистерну, то нужно оформлять внесение в изменение конструкцию. А если под бочкой Вы понимаете съемную цистерну, переносную цистерну, контейнер-цистерну, то почему нет?

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 4058 от 4/09/2020

Коля, Украина

Должен ли инспектор предъявить документ о прохождении дпнв? Для проверки транспортного средства перевозящее опасные грузы?

Здравствуйте!

Не обязан.

Всего доброго, Алексей

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 4057 от 4/09/2020

Михаил , Россия

Добрый день уважаемые эксперты, касаемо ответа на вопрос 4055, разве Метан не относится к СУГ ( сжиженный углеводородный газ)

Здравствуйте!

Перед тем как давать ответ на Ваш вопрос я тоже над этим задумался. Но нет. Метан охлажденный жидкий не является СУГ. В ДОПОГ СУГ называются немного иначе — СНГ.

«Сжиженный нефтяной газ (СНГ)» означает сжиженный газ низкого давления, который состоит из одного или более легких углеводородов, отнесенных только к № ООН 1011, 1075, 1965, 1969 или 1978, и основными компонентами которого являются пропан, пропилен, бутан, изомеры бутана, бутилен со следовыми количествами других углеводородных газов. 

Метану ссжатом назначен номер ООН 1971, а метану охлажденному жидкому — номер ООН 1972.

Охлажденный сжиженный газ, состоящий из природного газа с высоким содержанием метана, которому присвоен № ООН 1972, в ДОПОГ называется сжиженный природный газ (СПГ).

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 4056 от 4/09/2020

misha, україна

Добрый день эксперт, прошу Вас подсказать мне, если ми перевозим краски, лаки (класс опасности №3) транспортным средством марки КRONE полуприцеп тентованный, какие обозначение транспортного средства согласно пункта 9.1.1.2 ДОПНВ должны быть в свидетельстве не зачёркнутые.

Здравствуйте!

Если Вы перевозите лаки и краски в упаковках, а не в цистернах, то никакое обозначение транспортного средства согласно пункту 9.1.1.2 ДОПОГ в графе 7 свидетельства не должно указываться. Собственно и само свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов при такой перевозке не требуется.

Читайте статью о свидетельствах о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов в разделе Актуальные вопросы нашего сайта.  

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 4055 от 3/09/2020

Михаил , Россия

Добрый день. Подскажите пожалуйста, для перевозки по территории РФ груза un 1972 метан охлаждённый, надо ли наносить на цистерну ( криогенный сосуд) красную полосу и надпись метан огнеопасно

Здравствуйте!

Ни Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), ни Технический регламент Таможенного союза "О безопасности оборудования, работающего под избыточным давлением", ни Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" не предусматривает нанесения на цистерны для перевозки метана охлаждённого жидкого надписи "Метан огнеопасно". Тоже самое касается и отличительной полосы красного цвета.

Техническим Регламентом Таможенного союза "О безопасности оборудования, работающего под избыточным давлением" подобные надпись и отличительная полоса предусмотренна только для цистерн для перевозки сжиженных углеводородных газов (СУГ, СНГ).

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 4049 от 26/08/2020

Екатерина, Украина

Добрый день! ПОдскажите, пожалуйста, мы перевозим опасные грузы в упаковках, подготовлены для дальнейшей транспортировки самолетом. Количество опасных веществ не превышает ограниченное количество, а также мы руководствуемся изъятиями ДОПОГ. Правильно ли я понимаю, что нам нет необходимости сертифицировать транспорт, обучать водителей, передавать им Письменные инструкции и т.д. То есть мы полностью освобождаемся от требований ДОПОГ?

Здравствуйте! 

При перевозке опасных грузов в ограниченных количествах не требуется у водителя свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя и письменных инструкций. Также не требуется и наличия на транспортной единице свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов.

Должны при этом выдерживаться требования к креплению груза, а также к совместной загрузке различных опасных грузов. Последнее относится к транспортным средствам загруженным кроме опасных грузов в ограниченных количествах другими опасными грузами.

Также следует помнить, что если на транспортной единице перевозиться более 8 тонн (масса брутто) опасных грузов в ограниченных количествах, то транспортная единица также должна маркироваться знаками для опасных грузов в ограниченных количествах. Один из этих знаков размещается спереди, а второй сзади транспортной единицы.

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 4045 от 25/08/2020

Станислав, Украина

Добрый день, Алексей. Существуют ли правила или рекомендации к изготовлению горловин цистерн автотопливозаправщиков? Каково ваше мнение, почему огромное количество автотопливозаправщиков зарубежного изготовления идут с низкими горловинами, а украинский производитель часто предпочитает высокую? Это связано с требованиями законодательства или цистерны с высокими горловинами просто проще в изготовлении и калибровке? А как при низкой горловине решается вопрос с температурным расширением топлива?

Здравствуйте!

Низкие горловины автоцистерн зарубежных производителей обусловлены требованиями пункта 6.8.2.1.28 Европейского соглашения о международной дорожной перевозки опасных грузов (ДОПОГ/ADR). В соответствии с требованиями данного пункта ДОПОГ/ADR фитинги и вспомогательные приспособления, установленные в верхней части корпуса, должны быть защищены от повреждений в случае опрокидывания. Такая защита может быть обеспечена за счет усиливающих колец, предохранительных колпаков или поперечных или продольных элементов, форма которых должна обеспечивать эффективную защиту.

А Вот высокие горловины украинских цистерн обусловлены необходимостью установки калибровочной планки.

Отправляет отправитель, получает получатель, а количество груза меряют в перевозчиках. Понятное дело такого в Евросоюзе не практикуют и там нет необходимости делать высокие горловины. 

Также с более детальными требованиями к цистернам Вы можете ознакомиться в европейских стандартах, ссылки на которые приведены в главе 6.8 ДОПОГ/ADR.

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 4041 от 18/08/2020

вьюгина светлана, украина

Добрый день. Для заправки частного самолета частным пилотом необходимо осуществить перевозку авиабензина марки Avgas. Данную марку топлива отнесли к 1203 "бензин моторный". Какими пунктами ДОПОГ необходимо руководствоваться если топливо будет перевозиться на автомобиле типа "Газель", объем перевозимого топлива -2-3 бочки по 200 литров каждая. Класс 3 Классификационный код F1 Группа упаковки II Идентификационный номер опасности 33 Знаки опасности 3

Здравствуйте!

Если перевозить по одной бочке, то будут применяться положения подраздела 1.1.3.6 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). При этом перевозка бензина может осуществляться без применения следующих положений ДОПОГ:

а) глава 1.10;

б) глава 5.3;

в) раздел 5.4.3;

г) глава 7.2, кроме V5 и V8 раздела 7.2.4;

д) СV1 раздела 7.5.11;

е) часть 8, кроме: пункта 8.1.2.1 а),

  • пунктов 8.1.4.2−8.1.4.5,
  • раздела 8.2.3,
  • раздела 8.3.3,
  • раздела 8.3.4,
  • раздела 8.3.5,
  • главы 8.4,
  • специальных положений S1(3) и (6), S2(1), S4, S5, S14–S21 и S24 главы 8.5.

В случае перевозки 2—3 бочек бензина на одной транспортной единице будут применяться все соответствующие требования ДОПОГ.  Их довольно много. Лучше их посмотреть в программе ADRpro. Насколько я помню даже в демо режиме для данного груза эти требования показываются.

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 4040 от 18/08/2020

Слава, Украина

Добрий день!Можно у себя на участке поставить бензовоз если до этого перевозил дизельное топливо. Так сказать заехать переночевать.

Здравствуйте!

Полагаю, что нет. Это будет нарушение требований к наблюдению за транспортными средствами, перевозящими опасный груз.

Транспортное средство, после принятия соответствующих мер безопасности, может ставиться на стоянку в изолированных местах, отвечающих требованиям,

изложенным в подпунктах а), б) или в) ниже, таких как:

а) автомобильная стоянка, находящаяся под наблюдением обслуживающего персонала, уведомленного о характере груза и о месте нахождения водителя;

б) автомобильная стоянка общего пользования или частная автомобильная стоянка, где вероятность повреждения данного транспортного средства другими транспортными средствами незначительна; или

в) подходящее открытое место в стороне от автодорог общего пользования и жилья, через которое обычно не проходят люди и где они не собираются.

Обратите внимание на подпункт в).

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 4024 от 12/08/2020

Тарас , Украина

Добрый день. Можно перевозить бытовые баллоны с пропаном без оформления свидетельства о допуске Т.З. для перевозки опасных грузов, если масса перевозимого груза не превышает 3000л?

Вопрос № 4021 от 10/08/2020

Александр, Украина

Добрый день! Что должно быть указано в CMR при перевозке груза ООН-1263 (краска Эмаль АК-511 в метал.ведрах по 20л. на паллетах, класс 3 ,III)? Какие документы и комплектацию нужно иметь при перевозке 500л. и 5000л. согласно каких пунктов ДОПОГа? Маркировка данного груза(пункты ДОПОГ)? И как будет звучать транспортное наименование груза?

Здравствуйте!
 
В транспортном документе при перевозке краски UN 1263 группы упаковки 3 в транспортном документе должна быть сделана запись:
 
UN 1263, КРАСКА, 3, ГУ III, (E).
 
Если краска является опасным для окружающей среды веществом, то указанная запись должна дополняться словами "опасное для окружающей среды вещество".
 
Также в транспортном документе должна указываться следующая информация об опасном грузе:
  • число грузовых мест, описание упаковок. Коды транспортной тары ООН могут использоваться лишь в дополнение к описанию типа упаковки (например, десять стальных барабанов (1A1));
  • общее количество опасного груза (объем, масса брутто или масса нетто, в зависимости от конкретного случая);
  • наименование и адрес отправителя груза;
  • наименование и адрес грузополучателя (-лей).
 
Если количество краски не превышает 1000 литров на транспортную единицу, то должно дополнительно указыаться общее количество груза в соответсвии с подразделом 1.1.3.6 ДОПОГ/ADR.
 
Всего доброго, Алексей
 
P.S. По остальным вопросам написал на почту.

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 4019 от 5/08/2020

Михаил, україна

Добрый день эксперт, прошу Вас подсказать мне, можна ли автомобилем марки ГАЗ с бензиновым двигателем, перевозка опасного груза тротил код ООН №0209 (клас 1); МЧС

Здравствуйте!

Можно только в трех случаях:

1. Если масса нетто данного опасного груза на одну транспортную единицу не превышает 20 кг и нет других опасных грузов;

2. Если перевозка, осуществляется компетентными органами для проведения аварийно-спасательных работ или под их надзором, в той мере, в какой она необходима для проведения аварийно-спасательных работ, в частности перевозка, осуществляемая с целью локализации и сбора опасных грузов в случае инцидента или аварии и перемещения их в ближайшее подходящее безопасное место;

3. В случае срочной перевозки, осуществляемой с целью спасения людей или защиты окружающей среды, при условии, что приняты все меры для обеспечения полной безопасности такой перевозки.

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 4018 от 5/08/2020

Артем, Россия

Добрый день, подскажите пожалуйста в случае перевозки (этиловый спирт раствор для наружного применения и приготовления лекарственных форм 95%) зарегистрированного в Реестре лекарственных средств в качестве лекарственного препарата в количестве 2400 канистр по 10л. каждая. Подпадает ли эта перевозка под п. 601 главы 3.3 ДОПОГ.

Здравствуйте!

Полагаю, что десяти литровые канистры с раствором этилового спирта нельзя рассматривать в качестве готовых к употреблению изделий фармацевтической промышленности (лекарств), которые были изготовлены и упакованы для розничной продажи или распределения для индивидуального употребления или  бытового применения.

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 4017 от 4/08/2020

Артем, Россия

Добрый день эксперт, прошу Вас подсказать мне нужно ли свидетельство о подготовке водителя транспортного средства, перевозящего опасный груз. В случае перевозки груза (Этиловый спирт раствор для наружного применения и приготовления лекарственных форм 95%), произведен на основании лицензии №000409-ЛС от 18.10.2018г., данное вещество является лекарственным средством и зарегистрировано в Реестре лекарственных средств в качестве лекарственного препарата (регистрационное удостоверение ЛС-002430 от 16.01.2012г.). Данный груз перевозится в канистрах в количестве 2400 штук, по 10 литров каждая. С уважением

Здравствуйте!

При перевозке 2400 канистр по 10 литров т.е. в количестве 24 000 литров у водителя транспортного средства, перевозящего данный груз, должно быть свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя.

Максимальное количество данного опасного груза, упакованного в 10-ти литровые канистры, которое можно перевозить без свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя, составляет 333 литра на одну транспортную единицу.

Всего доброго, Алексей  

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 4016 от 4/08/2020

Кристина, Украина

Добрый день!Подскажите пожалуйста, можно ли поставить аналоговый тахограф на автомобиль 2016 года выпуска.Где в законодательной базе Украины, найти на это ответ

Здравствуйте!

Необходимость оборудования транспортных средств, находящихся в эксплуатации на территории Украины, определены в Положении о рабочем времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств, утвержденном приказом Министерства транспорта и связи Украины от 07.06.2010 № 340. В указанном положение не уточняется каким типом тахографов должны оборудоваться транспортные средства, используемые  для перевозки опасных грузов, которые эксплуатируются на территории Украины. Т.е. указанное Положение не ограничивает использование тахографов какого-либо типа.

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 4014 от 31/07/2020

Андрей, Украина

Здравствуйте на базе контейнеровоза установлена установка мемо .В техпаспорте записано специализованыйвантажный-специализованыйконтейнеровоз-с.В свидетельстве про допущенная транспортных засобив есть мемо.является ли это нарушением?Спасибо.

Здравствуйте!

Определение понятие смесительно-зарядная машина дано в разделе 1.2.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ/ADR). 

Так  Смесительно-зарядная машина (MEMU) означает машину или транспортное средство с установленной на нем машиной для изготовления взрывчатых веществ из опасных грузов, не являющихся взрывчатыми, и их заряжания. Машина состоит из различных цистерн и контейнеров для массовых грузов, технологического оборудования, а также насосов и связанных с ними устройств. 

Т.е. в самом определении говориться что машина может быть отделено от транспортного средства. Следовательно ее нужно перевозить. 

Нарушения в том, что MEMU не является составной частью транспортного средства нет. Если конструкция смесительно-зарядной машины утверждена компетентным органом в таком виде, то по какой причине это должно быть нарушением?

Здесь конечно более детально следует разбираться с отметками в графе 7 свидетельства. Поскольку в части 9 ДОПОГ/ADR отметка «MEMU» свидетельства означает транспортное средство, отвечающее определению «Смесительно-зарядная машина», приведенному в разделе 1.2.1 ДОПОГ/ADR.

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 4013 от 30/07/2020

Алексей, Украина

Здравствуйте! Согласно требованиям пункта 5.8 Правил дорожной перевозки опасных грузов, утвержденных приказом МВД Украины от 26.07.2004 № 822, в комплект транспортного средства, перевозящего опасный груз, должно входить не менее 2 конусов со светоотражающими полосами. А согласно ДОПОГ (мы езним по снг) сколько должно быть конусов?

Здравствуйте!

При определении требований, установленных к перевозке конкретного опасного груза, следует различать международные и внутренние перевозки опасных грузов.

Несмотря на то, что в последнее время многими странами прилагаются значительные усилия по гармонизации внутреннего и международного регулирования перевозки опасных грузов, различия все же могут быть. 

Правила дорожной перевозки опасных грузов, утвержденные приказом МВД Украины от 26.07.2004 № 822, на сегодня не действуют. Порядок перевозок опасных грузов, а также основные требования к обеспечению безопасности таких перевозок автомобильными дорогами на всей территории Украины определены «Правилами дорожной перевозки опасных грузов», утвержденными приказом МВД Украины от 04.08.2018 № 656. Положениями «Правил дорожной перевозки опасных грузов» установлено, что перевозки опасных грузов, осуществляемые во внутреннем сообщении по территории Украины субъектами хозяйствования и физическими лицами, регламентируются Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) и этими  Правилами.

Международные перевозки опасных грузов регламентируются положениями ДОПОГ.

В соответствии с положениями ДОПОГ транспортная единица, перевозящая опасный груз и маркированная табличками оранжевого цвета, должна среди прочего быть укомплектована двумя предупреждающими знаками с собственной опорой. В Правилах дорожной перевозки опасных грузов эти требования изложены немного более полно. Так, в соответствии с положениями указанных Правил такая транспортная единица должна быть укомплектована не менее чем двумя предупредительными знаками (устройствами) с собственной опорой (конусами с светоотражающей поверхностью, или мигающими фонарями желтого цвета с автономным питанием или знаками аварийной остановки).

Таким образом, транспортная единица, перевозящая опасный груз и маркированная табличками оранжевого цвета, должна быть укомплектована двумя предупреждающими знаками. Это могут быть или конуса или знаки аварийной остановки или мигающие фонари. Может быть использована любая комбинация указанных предметов. Я рекомендую иметь один знак аварийной остановки и один мигающий фонарь желтого цвета с автономным питанием. А на всякий случай в машину лучше положить два знака аварийной остановки (мало ли на фонаре батарейки сядут при контроле).

Всего доброго, Алексей

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 4005 от 30/07/2020

Коноз Олександр Васильович, Украина

Добрый день. Подскажите пожалуйста должна ли быть знак на транспортном средстве "опасно для окружающей среды" при перевозки дизельного топлива . В паспорте безопасности и в ТТН не указано что вещество опасно для окружающей среды?

Здравствуйте!

Уже общеизвестно, что дизельное топливо является веществом опасным для окружающей среды. Если в транспортном документе при перевозке дизельного топлива не указано, что вещество опасно для окружающей среды, то могут составить протокол за неправильное оформление транспортного документа.

Следовательно, если к транспортному средству, контейнеру или цистерне требуется прикрепить большие знаки опасности при перевозке дизельного топлива, то рядом с ними должен быть прикреплен и маркировочный знак опасного для окружающей среды вещества. 

С информацией о классификации дизельного топлива Вы можете найти в докладе № 13/17 Европейского объединения нефтяной промышленности по защите окружающей среды, обеспечению здоровья и безопасности на предприятиях нефтепереработки и транспорта (CONCAWE)

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 4002 от 24/07/2020

Анатолій, Україна

Доброго дня. В додаток до питання №4000. Оригінальна англійська версія пункту 5.3.1.3 звучить так: "Placarding of vehicles carrying containers, bulk containers, MEGCs, tank-containers or portable tanksNOTE: This sub-section does not apply to the placarding of vehicles carrying swap bodies other than tank swap bodies or than swap bodies carried in combined road/rail transport; for such vehicles, see 5.3.1.5.If the placards affixed to the containers, bulk containers, MEGCs, tank-containers or portable tanks are not visible from outside the carrying vehicles, the same placards shall also be affixed to both sides and at the rear of the vehicle. Otherwise, no placard need be affixed on the carrying vehicle." Останнє речення означає, що знаки небезпеки не вимагаються, а не заборонені! Тобто ми ВПРАВІ ставити знаки, якщо вони відповідають вантажу те не вводять в оману учасників дорожнього руху та відповідальні служби. Поясніть, де тут порушення закону про перевезення небезпечних вантажів та підстави для застосування адміністративної відповідальності перевізника?

Здравствуйте!

Ставьте большие знаки опасности на автомобили перевозящие опасные грузы в упаковках, едьте в Европу. Получайте штрафы по 450 Евро. 

Удивительно получается Вы правы, а во всех станах Европейского Союза специалисты ошибаются. 

Не вводите людей в заблуждение. Если мне не верите, приезжайте к нам в заранее согласованное время, я Вам покажу немецкие книги по перевозке опасных грузов, где все показано совсем не так как Вы трактуете. 

Повторюсь пункт 5.3.1.3 не имеет никакого отношения к случаям, когда опасные грузы в упаковках, например контейнерах средней грузоподъемности для массовых грузов (КСМ), загружаются непосредственно в транспортное средство.

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 4001 от 23/07/2020

Петро, Україна

Доброго дня. КИСЛОТА СІРЧАНА, що містить більше 51% кислоти № ООН 1830 (UN1830)чи можна використовувати для перевезення автоцистерну L4BN Звичайна Adr? Чи потрібно прорезинову?

Здравствуйте!

Для перевозки кислоты серной, содержащей более 51% кислоты в соответствии с положениями главы 4.3 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ/ADR) допускается использовать цистерны, которым присвоен код L4BN.

Однако, Вы должны учитывать, что код цистерны не указывает на совместимость материалов с перевозимым опасным веществом. Простыми словами по коду цистерны нельзя определить прокорродирует ли серная кислота вашу цистерну или нет.

Для решения этого вопроса у Вас на на коррозиестойкой табличке, прикрепленной к цистерне, если она изготовлена и имеет маркировку в соответствии с ДОПОГ, указана марка стали и стандарт на материал. Отправьте эти сведения отправителю груза и возможно он Вам подскажет может ли цистерна, изготовленная из указанной стали использоваться для перевозки серной кислоты. Если отправитель не предоставит информации лучше не рисковать.

Есть еще вариант имея марку стали задать вопрос по совместимости нашим друзьям из ДОПОГ-сервис (Беларусь). Они обладают программой BAM-list, которая выдает информацию по совместимости сталей с опасными веществами с учетом условий окружающей среды.

Всего доброго, Алексей

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

 

Вопрос № 4000 от 23/07/2020

Анатолій, Україна

У вашій статті "Четыре информационные таблицы опасного груза и три знака опасности вне закона" невірно трактується постанова КМУ від 14 вересня 2016 р. № 641. Пункт 5.3.1.3 ДОПОГ звучить так: Размещение больших знаков опасности на транспортных средствах, перевозящих контейнеры, контейнеры для массовых грузов, МЭГК, контейнеры-цистерны или переносные цистерныПРИМЕЧАНИЕ:Этот подраздел не применяется к размещению больших знаков опасностина транспортных средствах, перевозящих съемные кузова, за исключением съемных кузовов-цистерн или съемных кузовов, используемых в комбинированных автомобильно-железнодорожных перевозках; вотношении транспортных средств см. подраздел 5.3.1.5.Если большие знаки опасности, размещенные на контейнерах, контейнерах для массовых грузов, МЭГК, контейнерах-цистернах или переносных цистернах, не видны снаружи перевозящих их транспортных средств, то такие же большие знаки опасности должны также размещаться на обеих боковых сторонах и сзади транспортного средства. Впротивном случае размещать большой знак опасности на транспортном средстве не требуется. Це означає, що НЕПОТРІБНІ ЗНАКИ НЕБЕЗПЕКИ ТІЛЬКИ при перевезенні маркованих небезпечних вантажів НА ВІДКРИТИХ КУЗОВАХ ТА ПЛАТФОРМАХ! У випадку критих кузовів ці знаки потрібні! Поліція виписує протоколи виходячи з вашого невірного трактування ДОПОГ. Змініть негайно та дайте нормальне роз'яснення!

Здравствуйте!

Ваша трактовка абсолютно неверна. 

Основная причина Вашего неверного трактования заключается в том, что Вы забыли заглянуть в раздел 1.2.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) и разобраться с такими терминами как:

  • упаковка;
  • контейнер;
  • контейнер для массовых грузов;
  • контейнер средней грузоподъемности для массовых грузов;
  • съемная цистерна;
  • съемный кузов-цистерна;
  • переносная цистерна;
  • многоэлементный газовый контейнер.

Полиция действует в рамках закона, если штрафует за наличие больших знаков опасности на транспортных средствах, перевозящих опасные грузы (кроме опасных грузов класса 1 и 7, там большие знаки опасности или знаки опасности в зависимости от размера транспортного средства нужны) в упаковках. Рекомендую пройти у нас обучение или после снятия карантина посетить другие страны-участницы ДОПОГ, чтобы увидеть как правильно маркируются транспортные средства при перевозке опасных грузов в упаковках.

Также на следующей неделе в нашей группе в Facebook расскажу по каким причинам при перевозке опасных грузов в упаковках (кроме, перевозки опасных грузов класса 1 и 7) транспортные средства не маркируются знаками опасности.

В вопросах маркировки опасных грузов я не ошибаюсь, соответственно вносить изменения не буду, чтобы не вводить в заблуждение других участников перевозки опасных грузов.

Прошу обратить внимание на то, что Ваш вопрос уже 4000 на который я ответил)

Всего доброго, Алексей

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 3999 от 20/07/2020

Евгения, Россия

Добрый день! Требуется ли получение специального разрешения на автомобиль при перевозке фосфин ТАБ свыше 20 кг?

Здравствуйте!

По имеющейся у меня информации действующим веществом в «Фосфин ТАБ» является алюминия фосфид. Алюминия фосфид является опасным грузом класса 4.3 «Вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при соприкосновении с водой» и ему назначена группа упаковки I (высокая степнь опасности).

Частью 1 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257‑ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено, что движение по автомобильным дорогам Российской Федерации транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, являющихся грузами повышенной опасности, допускается при наличии специального разрешения.

Опасные грузы, на которые необходимо получение специального разрешения, приведены в подразделе 1.10.3.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

В соответствии с подразделом  1.10.3.1 ДОПОГ опасные грузы класса 4.3 группы упаковки I являются грузом повышенной опасности только при перевозке в цистернах в количестве превышающем 3000 литров.  

С учетом вышеизложенного, если мои предположения в отношении классификации «Фосфин ТАБ» верны, что можно определить по маркировке упаковок или паспорту безопасности (предоставляется отправителем по требованию), то на его перевозку не требуется оформлять специальное разрешение.

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr