Задайте вопрос эксперту:


Вопрос № 4144 от 18/11/2020

герман, Россия

Добрый день уважаемый эксперт! Подскажите пожалуйста попадает ли под перевозку ДОПОГ автомобильным транспортом селикат натрия(жидкое стекло)Заранее спасибо.

Здравствуйте, Герман!

Силикат натрия (химическая формула Na2SiO3) представляет собой бесцветные или белые кристаллы. В соответствии с информацией, размещенной на сайте Европейского химического агентства, силикату натрия назначается фраза риска H314. Следовательно силикат натрия является опасным грузом класса 8 "Коррозионные вещества". По информации, предоставленной различными компаниями при регистрации REACH, это вещество вызывает серьезные повреждения глаз и может вызывать коррозию металлов.

А вот жидкое стекло это несколько иное вещество. Жидкое стекло — водный щелочной раствор силикатов натрия Na2O(SiO2)n и (или) калия K2O(SiO2)n. Здесь все зависит от состава и концентрации. Но также я находил информацию, что при содержании в растворе воды 63%, жидкое стекло классифицировали как опасный груз класса 8. А при содержании воды 95% уже не опасный груз. 

Так, что следует учитывать, что не все жидкое стекло является опасным грузом. Все зависит от его состава и концентрации. 

Всего доброго, Алексей

Поддержите проект если Вам понравился наш ответ и скорость с которой он был предоставлен.

Вопрос № 4135 от 15/11/2020

Владимир, Россия

Добрый день, уважаемые эксперты! Подскажите пожалуйста, на перевозку мазута действуют в полной мере требования ДОПОГ? Позиция UN 3082 на мазут распространяется? Спасибо заранее!

Здравствуйте, Владимир!

Все зависит от того, как упакован мазут, отнесенный к номеру ООН 3082.

Если он упакован в тару, вместимостью менее 5 литров (что мало вероятно), то перевозка мазута не будет подпадать под требования ДОПОГ/ADR. В этом случае, полное освобождение от требований ДОПОГ/ADR дается специальным положением 375 ДОПОГ/ADR.

Если мазут упакован в тару, вместимостью 5 литров и более, то его перевозка частично освобождается от требований ДОПОГ/ADR. Освобождение в этом случае дается правилом 1000 пунктов. Можно использовать для перевозки водителя без свидетельства ДОПОГ, а транспортное средство без ADR-комплекта и табличек оранжевого цвета.

Если мазут перевозиться в таре (кроме тары вместимостью не более 5 литров) в количестве более 1000 литров на транспортную единицу. Если мазут перевозиться в цистерне в любом количестве. В этих случаях перевозка мазута в полной мере будет подпадать под требования ДОПОГ/ADR.

Всего доброго, Алексей

Если Вам понравился наш ответ и скорость с которой он был предоставлен поддержите проект.

Вопрос № 4133 от 12/11/2020

Андрей, Украина

Есть ли возможность пройти курсы АДР для работы по категории СЕ, если есть только стаж работы по категории "В" и свидетельство о регистрации легкового автомобиля с 2014 года. Заранее спасибо за ответ.

Здравствуйте!

Конечно можно. Свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя "не привязывается" к водительскому удостоверению.

Наберите меня по телефону + 38 (066) 276-61-91. 

Всего доброго, Алексей 

Вопрос № 4132 от 12/11/2020

Денис, Украина

Добрый день как перевозить груз - на этикетке пишут онн 1263 кш 3313, бочка 233 кг брутто. не могу найти информацию подходит ли данный груз для перевозки без свидетельства??

Здравствуйте, Денис!

Последняя цифра в указанном Вами классификационном шифре указывает на степень опасности груза. 3 — низкая степень опасности, т.е. группа упаковки III по ДОПОГ/ADR.

Таким образом у Вас опасный груз № ООН 1263, группа упаковки III. 

Без свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя такой груз можно перевозить в количестве не более 1000 литров, если груз в бочках по 233 кг (брутто). Узнать это можно на нашем сайте, например тут.

Всего доброго, Алексей

Окажите помощь проекту, чтобы получать ответы быстрее.

Вопрос № 4131 от 11/11/2020

Антон, Россия

Здравствуйте! Что значит в таблице А ДОПОГ цифра "3" в классификационном коде "3О" кислорода?

Здравствуйте, Антон!

Цифра 3 означает охлажденный сжиженный газ – газ, который, будучи загружен под давлением для перевозки, является частично жидким из-за его низкой температуры.

Данное значение Вы можете найти в пункте 2.2.2.1.2 ДОПОГ/ADR.

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 4130 от 4/11/2020

ОЛЕКСАНДР, Україна

Чи можливо пройти курси АДР в м. Житомир!?

Здравствуйте, Александр!

Приезжайте лучше в Киев. Я с понедельника там лекции буду читать. ул. Ушинского, 40, к. 305 на 10:00 начало.

Качество курсов отменное) В Житомире таких не проводят.

Всего доброго, Алексей

 

Вопрос № 4129 от 3/11/2020

Игорь, Украина

Добрый день уважаемые эксперты. Помогите в решении вопроса. Нужно перевезти мазут полуприцепом цистерной ЧМЗАП 5523. Но циистерна 1994 года выпуска неочищена из под битума. Нужно ли пройти какие то подготовительные работы перед проведением государственного технического контрол, а также нужна ли страховка.

Здравствуйте!

Перед прохождением государственного технического контроля нужно убрать все налипания на наружной поверхности цистерны. Обязательный технический контроль к цистерне имеет мало какое отношение.

Но Вам для получения свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов нужно будет пройти дополнительно проверку цистерны. Там могут понадобится работы по очистки цистерны, хотя из-под битума обычно не чистят. Обратитесь к организациям по проверке цистерн там могут взяться сделать проверку без очистки.

Что касается страховки. При внутренних перевозках опасных грузов Вам при перевозке мазута понадобится на транспортном средстве копия договора обязательного страхования ответственности на случай наступления негативных последствий при перевозке опасных грузов (см. постанову КМУ 733).

Также Вам потребуется дополнительное оборудование. Письменные инструкции и маркировка. Все это Вы можете купить в нашем магазине.

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 4128 от 30/10/2020

Тарас, Украина

Доброе утро, спасибо за создание данно рубрики)) Должен ли топливозаправщик типа FL оборудоватся сьемным искрогасителем на выхлопной трубе? Конструкция шасси и самой выхлопной рубы (куча заводских датчиков) делают крайне сложным отключение и перенос выхлопа на правую сторону вперед. Будет ли достаточно для 105 правила оснастить выхлопную трубу искрогасителем и оставить еъ на штатном месте, разместив над най топливный бак (дизельное топливо) на растоянии 100 мм согласно пункту 9.2.4.5 ДОПОГ?

Здравствуйте!

Наличие искрогасителя является необходимым условием для использования транспортного средства в опасных зонах, например, на территориях нефтебаз и нефтеперерабатывающих заводов. К движению по дорогам, и следовательно к Правилам 105 ООН, искрогаситель не имеет никакого отношения. Следовательно для обеспечения соответствия транспортного средства Правилам 105 ООН можно искрогаситель не устанавливать.  

Правилами пожарной безопасности для объектов хранения, транспортировки и реализации нефтепродуктов, утвержденными приказом Министерства топлива и энергетики Украины от 24.12.2008 № 658, регламентировано обязательное оборудование глушителей автоцистерн, предназначенных для перевозки легковоспламеняющихся нефтепродуктов, искрогасителями (сетками). Правда там еще много других чудес осталось, таких как цепочка для заземления и т.п.

Система выпуска отработавших газов (включая выпускные трубы) должна быть расположена или защищена таким образом, чтобы исключалась любая опасность нагрева или воспламенения груза. Если элементы системы выпуска отработавших газов проходят под топливным баком, то они должны быть отделены от бака или расстоянием не менее 100 мм или теплозащитным экраном.

Всего доброго, Алексей

 
 

Вопрос № 4113 от 28/10/2020

Александр, Украина

Перевозим серную кислоту в 1 кубовых емкостях в полуприцепе.Нужно ли свидетельство на перевозку опасных грузов /красная полоса/.А также перевозим отработанные аккумуляторы навалом в автомобилях КАМАЗ 55111 /самосвал/.Нужно ли на них свидетельство на перевозку опасных грузов.И еще один вопрос по прохождению ТО /раз в год или два раза в год/

Здравствуйте, Александр!

С большой долей вероятности могу предположить, что Ваши емкости являются одной из разновидностей контейнеров средней грузоподъемности для массовых грузов (КСМ). Часто эту разновидность КСМ называют «Еврокубами».

Контейнеры средней грузоподъемности для массовых грузов (КСМ), заполненные опасным грузом, в соответствии с положениями ДОПОГ/ADR, считаются упаковками. Таким образом, перевозка опасных грузов в «Еврокубах» является перевозкой в упаковках со всеми вытекающими из этого условиями перевозки.

Перевозка не размещенных на поддонах и не закрепленных аккумуляторных батарей в кузове транспортного средства считается перевозкой опасных грузов навалом/насыпью. Полагаю Вам известно, что ДОПОГ/ADR запрещено использовать для перевозки навалочных опасных грузов открытых транспортных средств. 

Свидетельство о допущении  транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов (свидетельство с красной полосой) требуется только при перевозке опасных грузов в определенных цистернах и взрывчатых веществ и изделий класса 1.

В связи с вышеизложенным ни при перевозке серной кислоты в КСМ, ни при перевозке аккумуляторных батарей навалом свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов (свидетельство с красной полосой) не требуется.

Что касается периодичности прохождения указанными транспортными средствами обязательного технического осмотра, рекомендую ознакомиться с соответствующей статьей в разделе «Актуальные вопросы» нашего сайта.

Всего доброго, Алексей

 

Вопрос № 4106 от 24/10/2020

Марина, Латвия

Прошу Вас - древесный уголь , мелкая фракция 0-15 мм- погруженный в Биг-Беги 1000-3300 литров, - загорелся в фуре при перевозке- почему? Из-за упаковки ? или из-за самого груза- трение, газы, нагрев- в процессе транспортировки?

Здравствуйте!

Именно по этой причине моряки просят проводить испытания на каждую партию такого угля. У Вас мелкая фракция, скорее всего это и обусловило самовозгорание.

Причиной возгорания таких грузов (а уголь древесный при определенных условиях является опасным грузом класса 4.2 — вещества, способные к самовозгоранию) зачастую является контакт с кислородом воздуха, который приводит к их нагреванию, а также слабый отвод тепла от упаковок.

Обратите внимание на статью 22 Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ). Вполне возможно это поможет Вам. Конечно без исследования груза не обойдется.

Всего доброго, Алексей. 

Окажите помощь проекту, чтобы получать ответы полнее.

Вопрос № 4104 от 22/10/2020

Михаил, Россия

Алексей Евгеньевич,добрый вечер! Подскажите пожалуйста, по каким критериям формируется теоретический билет консультантам по вопросам безопасности (40 вопросов)? Сколько вопросов должен содержать билет по базовому курсу, цистернам, 1-му и 7-му классам? И где это прописано? Заранее огромное спасибо!

Здравствуйте!

Требования к экзаменам для консультантов по вопросам безопасности перевозок опасных грузов определены в разделе 1.8.3 ДОПОГ/ADR. Мы когда разрабатывали компьютерную программу тесты распределяли в ней по темам, чтобы в билет включались вопросы равномерно по всем темам. Как формируют у Вас не могу предполагать. Я бы не говорил, что в экзамене для консультантов 40 вопросов, может быть и 20, если к вопросу не прилагаются варианты ответов на выбор.

Требования к проведению экзаменов для водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, приведены в главе 8.2  ДОПОГ/ADR. По базовому курсу минимальное количество вопросов 25, по остальным курсам — 15.

Всего доброго, Алексей

Окажите помощь проекту, чтобы получать ответы быстрее.

Вопрос № 4101 от 21/10/2020

Александр, Украина

Добрый день подскажите при перевозки цистерной опасного груза ООН № 3375 (Амоний нитрат эмульсии) нужно ли клеят знак рыбки(ВЕЩЕСТВО ОПАСНОЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ). Потому что в програме АДР про не показано.,а полиция требует что бы он был. Зарание спасибо

Здравствуйте!

По информации? размещенной на сайте Европейского агентства по химическим вещества нитрат аммония не является веществом опасным для окружающей (водной) среды. 

Если вам не написали  в транспортном документе "опасное для окружающей среды", то рыбку клеить не нужно.

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 4100 от 21/10/2020

Иван, Ukraine

Добрый день. Планируем перевозку в морских контейнерах жмыха подсолнечного imo 4.2, un 1386, в биг бегах. Согласно упаковочных инструкций Для это un# на биг беги (ibc 08) есть специальные упаковочные инструкциИ: B6 - For UN Nos. 1363, 1364, 1365, 1386, 1408, 1841, 2211, 2217, 2793 and 3314, IBCs are not required to meet the IBC testing requirements of Chapter 6.5. В связи с этим вопрос: нужно ли производителю использовать под этот груз un certified big bags или можно использовать несертифицированные бб? Должна ли быть обязательная un маркировка биг бега при перевозке этого груза?

Здравствуйте!

Жмых (макуха), остающийся после отжима растительного масла, упоминается в Перечне опасных грузов ДОПОГ/ADR. В зависимости от содержания масла в жмыхе для него отведено 2 позиции Перечня опасных грузов:

  • UN 1386 ЖМЫХ с массовой долей масла более 1,5% и влаги не более 11%;
  • UN 2217 ЖМЫХ с массовой долей масла не более 1,5% и влаги не более 11%.

Обе позиции Перечня опасных грузов относятся к классу 4.2 — вещества, способные к самовозгоранию.

Одним из основных требований к перевозке опасных грузов автомобильным транспортом является использование специальной тары. То, что эта тара будет надежной при перевозке подтверждает специальная маркировка. Эта маркировка указывает, на то что тара среди прочего соответствует требованиям ДОПОГ/ADR. Маркировка начинается с символа ООН для тары и легкоузнаваемая. 

Не требуется использовать тару с такой маркировкой для опасных грузов в ограниченных и освобожденных количествах. Даже при перевозке опасных грузов в соответствии с правилом 1000 пунктов наличие на каждой единице тары такой маркировки является обязательным. 

Так наличие маркировки на таре с опасным грузом является обязательным для упаковок маркированных знаками опасности. Но все таки есть и исключения и из этого правила. И одно из этих исключений касается макухи. 

В соответствии с Перечнем опасных грузов ДОПОГ/ADR для перевозки макухи допускается использовать биг-бэги. Типы биг-бэгов определены в инструкции по упаковке IBC08 ДОПОГ/ADR.

При этом, для макухи в этой инструкции содержаться и исключения. Указывается, что не требуется, чтобы биг-бэг отвечали требованиям испытаний КСМ, предусмотренным ДОПОГ/ADR.

Это означает, что биг-бэги для макухи должны соответствовать по своей конструкции требованиям ДОПОГ/ADR. Однако не требуется, чтобы они подвергались компетентным органом испытаниям, и имели маркировку подтверждающую соответствие требованиям ДОПОГ/ADR.

Всего доброго, Алексей

 

Окажите помощь проекту, чтобы получать ответы быстрее.

Вопрос № 4097 от 19/10/2020

Роман, Украина

Добрый день в книге ЕU 561/2006. есть как пользоваться тахо в картинках и весь отдых в одной таблице ,или там только разъяснения? Мне как водителю (новичку) надо в картинках

Здравствуйте!

Там разъяснения основных статей Регламента 561/2006 с большим количеством иллюстраций. Регламент в основном регулирует не порядок взаимодействия с тахографом, а режим труда и отдыха водителей.

Спасибо за интерес к нашим изданиям.

Всего доброго, Алексей 

Вопрос № 4096 от 17/10/2020

Вячеслав, Украина

/news/2016/06/6/63-svidetelstvo-o-dopushenii-transportnyx-sredstv-k-perevozke-nekotoryx-opasnyx-gruzovПри международных перевозка опасного груза класса 8,нас останавливает полиция и требует допуск авто к перевозке опасных грузов.Он не требуется,на сколько я знаю.Если документы подтверждающие это?

Здравствуйте!

Если опасные грузы класса 8 перевозились в упаковках, то конечно не нужно свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов (свидетельство с красной полосой).

Мы не однократно давали материал на эту тему:

статья на нашем сайте.

видео-ролик на youtube.

плакат на эту тему.

Конечно есть нормативный документ. Рекомендуем ознакомить сотрудников контролирующих органов с положениями разделов 8.1.2 и 9.1.3 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ/ADR).

Всего доброго, Алексей

 

Окажите помощь проекту, чтобы получать ответы быстрее.

 

Вопрос № 4095 от 15/10/2020

Андройде , Россия

Должны ли быть включены морячки оранжевого цвета при перевозке ацетилена un1001

Здравствуйте! 

В соответствии с ПДД России на транспортных средствах, перевозящих взрывчатые, легковоспламеняющиеся, радиоактивные вещества и ядовитые вещества высокой степени опасности, должен быть установлен и включен проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета.

Поскольку ацетилен является воспламеняющимся газом, маячок оранжевого цвета доложен быть включен при его перевозке по территории России.

Всего доброго, Алексей 

Окажите помощь проекту, чтобы получать ответы быстрее.

Вопрос № 4094 от 15/10/2020

Николай, Украина

Какие потери СО2 при транспортировке на автомобильной цистерны,формулы потерь при перевозки СО2

Здравствуйте! 

Правила перевозок опасных грузов такие вопросы не регламентируют. Да и на цистернах различных производителей подобные значения скорее всего будут разниться. 

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 4092 от 11/10/2020

Pavel, Украина

В продолжение вопроса 4090. Если вес ТЕ больше указанного числа, модно ли осуществлять перевозку? Скажем голова, прицеп и груз общей массой 35т.

Здравствуйте!

Если разрешенная максимальная масса транспортного средства превышает указанное значение и она меньше 44 тонн, то на такое транспортное средство исходя из требований ДОПОГ/ADR и Правил 13 ООН не должно выдаваться по идее вообще свидетельство о допущении транспортных средств к перевлозке опасных грузов.

"2.3.1.5 эффективность системы замедления без тормозов должна быть такой, чтобы она отвечала требованиям пункта 1.8 приложения 4 к настоящим Правилам (испытание типа IIA) при массе груженого транспортного средства, включающей массу груженого механического транспортного средства и максимальную массу, которую на нем разрешено буксиро-вать, но не превышающей в общей сложности 44 тонны."

Т.е. если эффективность менее, то система замедления без тормозов транспортного средства не соответсвует требованием ДОПОГ/ADR.

Всего доброго, Алексей

Окажите помощь проекту, чтобы получать ответы быстрее.

Вопрос № 4091 от 9/10/2020

Валерий, Украина

Здравствуйте, какие документы нужны для прохождения курса на АДР

Здравствуйте!

Документы водителя для обучение на ADR:
  • Копия паспорта (1, 2 страницы и страница с регистрацией);
  • Копия водительского удостоверения (с двух сторон);
  • Копия идентификационного кода;
  • Копия медицинской справки (последнее прохождение комиссии не позже года назад);
  • Копия документа подтверждающего стаж управления транспортным средством более 3 лет (копия техпаспорта, трудовой книжки или справка с места работы).
Всего доброго, Алексей

Вопрос № 4090 от 7/10/2020

Pavel, Украина

Скажите пожалуйста,в Свидетельстве о допущении в п.8 "Зносостійка гальмівна система" указано 10.5т. Что значит это ограничение?

Здравствуйте!

Это указывает на эффективность системы замедления без тормозов.

На транспортных средствах FL, AT, EX/III и EX/II (впервые зарегистрированным после 31 марта 2018 года) для перевозки опасных грузов она должна быть рассчитана на максимальную массу транспортного средства.

Если у Вас разрешенная максимальная масса транспортного средства более 10,5 тонн, то значит что-то не то.

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 4089 от 6/10/2020

Валерий, Россия

Доброго времени суток уважаемые эксперты. Подскажите пожалуйста, необходим ли огнетушитель ёмкостью 2 кг в кабине для тс FL и AT, если автомобиль+ полуприцеп укомплектованны 2 порошковыми огнетушителями по 6кг

Здравствуйте!

Нет, не требуется отдельный 2-кг огнетушитель. Обратите внимание в колонке 2 "Минимальное число огнетушителей" в таблице в разделе 8.1.4 ДОПОГ/ADR стоит число 2.

Всего доброго, Алексей

Окажите помощь проекту, чтобы получать ответы быстрее.

Вопрос № 4088 от 6/10/2020

владислав, украина

Здравствуйте,Алексей.Подскажите пожалуйста,какие существуют особенности при перемещении дизельного топлива автотранспортом в еврокубах,по территории одного предприятия,с одного склада на другой,без выезда на дорогу общего пользования?

Здравствуйте!

Следует наверное отметить, что требования Закона Украины "О перевозке опасных грузов" и разработанных на его исполнение Правил дорожной перевозки опасных грузов не распространяются на перевозки, осуществляемые по территории предприятий без выезда на дороги общего пользования.

Следовательно, таких перевозок в основном будут касаться только правила охраны труда и внутренние положения предприятия. Каких либо особенностей не будет. Я бы рекомендовал использовать еврокубы, пригодные к перевозке дизельного топлива. Хотя найти их в Украине не просто.

Немного о сложностях использования еврокубов для перевозки опасных грузов на территории Украины.

Всего доброго, Алексей

Окажите помощь проекту, чтобы получать ответы быстрее.

Вопрос № 4086 от 6/10/2020

ТАТЬЯНА, Україна

Наше предприятие планирует перевозить шрот по дорогам общего пользования для погрузки на судно. Какие требования к машинам и водителям? Машины - ДАФы с прицепами

Здравствуйте! 

В Перечень опасных грузов включен жмых с определенным содержанием влаги и масла. Шрот, как я мог понять это несколько иное. 

Поскольку речь идет о морских перевозках рекомендую Вам обратиться в какю-либо организацию, например Морсервис для определения способности груза к самовозгоранию. Это позволит определить относится ли Ваш груз к опасным или нет.

Если груз будет относится к опасным, то требования к транспортным средствам будут зависеть от способа перевозки.

При перевозке в упаковках (в том числе, биг-бэгах) потребуется только:

При перевозке навалом/насыпью (без тары) потребуется:

Что касается водителей, то если груз относится к опасным грузам, то потребуется наличие у них свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя, а также письменных нструкций

Всего доброго, Алексей

Окажите помощь проекту, чтобы получать ответы быстрее.

Вопрос № 4084 от 2/10/2020

Алексей, Украина

Приветствую, всех посетителей рубрики "Вопрос Эксперту" Лаборатории ADR, которую я уже веду 12 год подряд.

Благодарю Всех за Ваши вопросы и интерес к нашему сайту.

Хочу выразить признательность за донаты. На них был куплен жесткий диск, который будет использован для монтажа видео для YouTube.

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 4083 от 1/10/2020

Виктор, Украина

Добрый день, Алексей. Скажите, чем все таки отличаются транспортные средства AT от FL? Что есть такого в типе AT, что его вывели в отдельный тип?Описание https://www.labadr.com.ua/news/2016/06/6/63-svidetelstvo-o-dopushenii-transportnyx-sredstv-k-perevozke-nekotoryx-opasnyx-gruzov ответа на вопрос не дало.

Здравствуйте!

Ранее отличий от обычного грузового автомобиля было не много. В основном касалось электропроводки и системы замедления без тормозов. Начиная с марта 2018 года вновьвыпускаемые грузовики уже должны отличаться больше. Требования ДОПОГ/ADR уже дополнительно касаются электрооборудования, кабелей, аккумуляторных батарей, освещения, электрических соединений между автомобилями и прицепами.

Разницу хорошо видно по таблице технических требований, приведенных в главе 9.2  ДОПОГ/ADR.

Всего доброго, Алексей  

Вопрос № 4082 от 24/09/2020

ирина, украина

необходимо ли получение лицензии на перевозку опасных грузов, если предприятие осуществляет доставку таких грузов только своим клиентам по договорам поставки

Здравствуйте!

В соответствии с Законом Украины о лицензировании видов хозяйственной деятельности лицензированию подлежит перевозка опасных грузов автомобильным транспортом. Таким образом, если хозяйственная деятельность предприятия включает перевозку опасных грузов автомобильным транспортом, то такой вид деятельности подлежит лицензированию.

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;)

Вопрос № 4081 от 22/09/2020

Олег, Россия

Здравствуйте уважаемые эксперты! Скажите пожалуйста, какую полезную информацию можно извлечь из классификационного шифра опасного груза и где ее можно (или необходимо) использовать перевозчику при перевозке опасного груза автомобильным транспортом? Спасибо.

Здравствуйте!

Если речь идет именно о классификационном шифре, который как правило состоит из четырех позиций, например "3113", то перевозчику от него никакого толку нет. Максимум перевозчик может из него узнать класс опасного груза (первые цифры) и степень опасности (последняя цифра).

В основном классификационный шифр опасного груза используется при хранении химических веществ на складах для определения их совместимости для хранения. При временном хранении при перевозке классификационный шифр не применяется.

Всего доброго, Алексей

Есть также книги по перевозке опасных грузов автомобильным транспортом.

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;)

Вопрос № 4063 от 15/09/2020

Алексей, Украина

Чем меньше вы знаете, тем больше денег получают немецкие BAGи

Знаете ли Вы что такое BAG? Ну конечно, это инспектора Федерального ведомства по грузоперевозкам Германии, осуществляющие проверки на дорогах. Кто же о них не слышал.

Инспектора BAG по праву считаются одними из наиболее квалифицированных в Европейском Союзе.

Обучение инспекторов BAG по вопросам перевозки опасных грузов проводится в группах, включающих не более 16 участников. Продолжительность обучения составляет 104 часа. Для сравнения водителя обычной фуры по вопросам опасных грузов в Германии учат всего 18 часов. Лекционная часть для будущих инспекторов BAG ограничивается максимум 5-ю учебными часами в день. При обучении уделяется большое внимание практике. А курс обучения заканчивается сложным экзаменом. Новичков потом еще и «натаскивают». BAGи часто работают в сотрудничестве с другими органами, например, с полицией. Чтобы не пропустить что-либо при контроле BAGи используют контрольный лист. Этот лист является основой для протокола при выявлении нарушений.

Конечно, интересно наблюдать как BAGи сводят автомобиль с дороги на стоянку и проводят контроль. Как водитель размахивает документами пытаясь доказать свою правоту. Как BAGи уезжают со стоянки, чтобы пресечь нарушения ДОПОГ/ADR.

Увы и ах. В жизни контроль выглядит не так интересно, как кажется со стороны. Все начинается, когда Вы едете по знакомому маршруту. Все хорошо, погода такая, что не хочется никуда спешить, в кабине играет музыка. И вот тут-то начинается контроль BAG. Контроль BAG это когда откуда-то выныривает автомобиль и на установленном на нем светодиодном табло загорается надпись «Control. Kontrolle» и стрелка, призывающая съехать на стоянку. В такие мгновения возникает не чувство интереса, а чувство тревоги. Контроль BAG это когда без лишних слов проверяются документы, транспортное средство и опасный груз. Можно громко доказывать, что это недосмотрел отправитель и что у Вас не было времени на изучение документов или не было возможности осмотреть опасный груз. Можно угрожать, называя фамилии знакомых из МВД. Если требования ДОПОГ/ADR были нарушены — финал один. Составление протокола на сумму от 40 до 1500 Евро. Согласитесь, уплата такого штрафа не самая приятная вещь в жизни.

Если Вы хотите исключить ошибки при перевозке опасных грузов, то просто пройдите обучение у Пахно Алексея. Зарегистрируйтесь на курс ADR по телефонам:

  • +38 (099) 002-32-33 Ольга
  • +38 (066) 276-61-91 Алексей

Читаю курс ADR:

  • в Киеве (ул. Ушинского, 40, к. 305) с 21 сентября;
  • в Днепре (пр. Д. Яворницкого, 111, к. 505) с 5 октября.

Торопитесь зарегистрироваться. В связи с карантином количество мест ограничено.

Всем слушателям программа тестирования бесплатно.

Научитесь на курсах применять ДОПОГ/ADR. Разберите большое количество реальных нарушений правил перевозки опасных грузов. Уверенно перевозите любые опасные грузы, любым способом перевозки, в любой стране-участнице ДОПОГ/ADR. Представьте, как Вы вызовите тревогу у BAGов! Кого они будут штрафовать, если водители будут все знать и уметь?

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 4062 от 14/09/2020

Ирина, Украина

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, имеет ли право отправитель требовать у водителя пройти тест в письменном виде на знание правил ADR (требует отправитель в Голландии). Без прохождения теста отказываются осуществят загрузку. Тесты предоставили на англ., немецком и французских языках, водитель ни одного из этих языков не знает. Какими языками должен владеть водитель для перевозки ADR грузов из Европы в Украину? Заранее благодарю за ответ

Здравствуйте!

Для въезда на свою территорию заказчик может проверить знания водителя. Бывают случаи, когда заводы-отправители проводят проверку знаний водителя. Это политика компании. Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасного груза (ДОПОГ/ADR) не предусматривает такого тестирования. Но, это не значит, что его проводить нельзя. Ничего плохого в этом нет.

Конечно с языками они переборщили. Требовать от водителя сдачи теста на языке, который он не понимает конечно не правильно. ДОПОГ/ADR не предусматривает обязательного знания водителем транспортного средства, перевозящего опасный груз, английского, немецкого или французского языка. 

У нас на сайте есть программы тестирования, которые могут помочь водителю подготовиться к тестированию.

Есть также книги по перевозке опасных грузов автомобильным транспортом.

Всего доброго, Алексей 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

 

 

Вопрос № 4060 от 11/09/2020

Людмила, Украина

Добрый день! Подскажите пожалуйста, если предприятие переставляет с одного транспортного средства сертифицированную бочку на другое шасси транспортного средства, Тех.осмотр можно пройти?

Здравствуйте!

Если под бочкой Вы понимаете встроенную цистерну, то нужно оформлять внесение в изменение конструкцию. А если под бочкой Вы понимаете съемную цистерну, переносную цистерну, контейнер-цистерну, то почему нет?

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr