Задайте вопрос эксперту:
Олег, Україна
Daf xf95контейнеровоз повна масса 26т аналоговий тахограф.Фізична особа.Автомобіль використовується 3-5 разів весною і 3-5 разів осінню на відстань 350 км перевезення овочів.100% трансбезпека розведе на 17000 грн. Потрібна калібровка тахографа?Потрібно вставляти шайби? Потрібно 28 шайб за попередні дні коли автомобіль стояв?
Алексей, Россия
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, инспектора требуют на сливных кранах иметь фиксатор от случайного открытия крана, ссылаются на пункт ДОПОГ 6.8.2.2.2, хотя ППЦ цистерны 2019 года, с завода все стоит согласно ДОПОГ, нужно ли что то мудрить, придумывать фиксатор? Заранее большое спасибо.
Здравствуйте, Алексей!
В указанном Вами пункте ни слова нет о фиксаторах. Там написано "Устройства наполнения и опорожнения (включая фланцы или резьбовые заглушки) и предохранительные колпаки (если таковые имеются) должны быть надежно защищены от случайного открывания.".
Как по мне крышка арматурного ящика хорошо защищает от случайного открывания. Пусть инспектор при закрытой крышке арматурного ящика попробует случайно открыть кран.
Всего доброго, Алексей
Денис, Украина
Добрый день. Подскажите какой штраф если нет сертификата проверки тахографа автомобиль МАЗ-4370 грузоподьёмность 5 тон.? Наложили штаф 17.000грн. можно как-то оправдать это в суде?
Здравствуйте, Денис!
Да можно конечно оспорить. Хотя бы по тому, что в приказе, обязывающем устанавливать тахографы написано, что контроль проводится только международных перевозок.
А приказ, устанавливающий требования к самим тахографам и их установке изначально разрабатывался для обеспечения возможности выполнения ЕСТР, т.е. международного соглашения. А выполнение его положений начали требовать при внутренних перевозках. Т.е. приказ не по назначению используют.
Также можно капнуть глубже и посмотреть к чьей компетенции относится определение требований к транспортным средствам.
Всего доброго, Алексей
Иван, Россия
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста сколько всетаки классов опасных грузов определяет ДОПОГ где пишут 9 ,а где 13 какой ответ будет правильным.
Здравствуйте, Иван!
Правильный ответ будет не спрашивать об этом в тестовых вопросах на экзамене. Это никак не влияет ни на что. Зачем это знание водителю или консультанту?
Но если правильный ответ хотите, то но будет следующим. На автомобильном, железнодорожном и внутреннем водном транспорте классов опасности 13. А на воздушном и морском их 9.
Всего доброго, Алексей
Сергей, Россия
Добрый день! Подскажите пожалуйста будет ли являться опасным грузом так называемая НЕФТЯНАЯ ЭМУЛЬСИЯ, как пояснил заказчик это смесь сырой нефти с водой которая образовывается при разработке скважин.Если данный груз относится к опасным как правильно его классифицировать и организовать перевозку с соблюдением требований ДОПОГ. Заранее спасибо, с Уважением Сергей.
Здравствуйте, Сергей!
Здесь может быть три варианта:
1. Груз неопасный, если он не соответсвует описаниям классов опасных грузов. С нефтью трудно это, поскольку она является загрязнителем (водной) окружающей среды, но все зависит от концентрации.
2. Вещество опасное для окружающей среды жидкое, номер ООН 3082. Эмульсия будет относится к этому номеру ООН, если ее температура вспышки превышает 60 градусов Цельсия.
3. Легковоспламеняющаяся жидкость класса 3, если температура вспышки эмульсии не превышает 60 градусов Цельсия.
Всего доброго, Алексей
Юрій, Україна
Доброго дня як я розумію режим праці і відпонк на Україні іЄС відрізняється?
Здравствуйте, Юрий!
Да, к сожалению отличается. В Украине свое отдельное положение о режиме труда и отдыха водителей, утвержденное нелепым приказом Министерства транспорта и связи Украины от 07.06.2010 № 340.
Его положения отличаются от положений Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР) и Регламента Европейского парламента и Совета (ЕС) № 561 / 2006 от 15 марта 2006 года, которые определяют режим труда и отдыха водителей при международных перевозках и перевозках, осуществляемым по территории Европейского Сообщества.
Всего доброго, Алексей
Иван, Рсссия
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста маячок оранжевого цвета теперь надо прикреплять ко всем транспортным средствам перевозящим опасный груз?Спасибо
Здравствуйте, Иван!
Из-за ошибки в Вашем законодательстве нужно устанавливать на все транспортные средства с опасными грузами, а вот включать только при перевозке определенных опасных грузов, перечень которых приведен в Правилах дорожного движения.
Всего доброго, Алексей
Алёна, Украина
Добрый день. Подскажите пож-та, как трактовать пункт: "При суммированном учете рабочего времени должно обеспечиваться наличие не меньше, чем 1 выходного дня в течение недели." ели еженедельный отдых должен составлять не менее 45ч.?
Здравствуйте, Алена!
Есть еще сокращенный еженедельный период отдыха продолжительность которого составляет не менее 24 часов.
Всего доброго, Алексей
Михаил, Украина
Здравствуйте. При выгрузке на АЗС, при взятии проб иногда остаются пятна на цистерне от диз.топлива. При переезде в гараж для мойки полицейские накладывают штраф за остатки нефтепродуктов на цистерне, пояснения что едем на мойку не проходят. На возражение как они определили что пятна от нефтепродукта ответа тоже нет, только постановление о штрафе. На сколько законны действия полиции и по какой методике должно проводится определение остатков опасного груза на цистерне? Вторая часть вопроса - в письменных инструкциях в комплектации транспортного средства прописано два знака с собственной опорой, полиция требует - восемь. Правомерно? Спасибо.
Здравствуйте, Михаил!
С остатками дизельного топлива на наружной поверхности автоцистерны нужно бороться. В соответствии с пунктом 4.3.2.3.5 ДОПОГ при перевозке не допускается наличия остатков загруженного вещества на наружной поверхности цистерны.
А вот за 8 конусов (или других предупреждающих знаков) уже нужно штрафовать полицейских. Таких требований никогда не было в нормативно-правовых актах Украины не было. Восемь конусов было в технических условиях безопасной перевозки опасных грузов. Но технические условия были отменены после вступлением в силу Правил дорожной перевозки опасных грузов в 2004 году. В наших соцсетях я писал "антифабулу" со всеми ссылками на нормативные документы по поводу 8 конусов, которой Вы можете воспользоваться.
Всего доброго, Алексей.
Антон, Украина
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,нужно ли устанавливать тахограф на эвакуатор.Грузоподъемность 5.5тонн и 8 тонн?
Здравствуйте, Антон!
Если изучить положения Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР) и Регламента Европейского парламента и Совета (ЕС) № 561 / 2006 от 15 марта 2006 года, которые определяют режим труда и отдыха водителей при международных перевозках и перевозках, осуществляемым по территории Европейского Сообщества, то на определенные эвакуаторы их требования не распространяются. В частности, под их действие не подпадают специальные аварийные транспортные средства, которые эксплуатируются в пределах 100 км от своего пункта приписки. В подобных специализированных транспортных средствах может быть установлен тахограф, но, согласно положениям указанных документов, его эксплуатация не обязательна.
Если же брать наше законодательство, то оно требует оснащение тахографами всех грузовых транспортных средств полной массой более 3,5 тонн.
Всего доброго, Алексей
Tõnu Maegi, ESTONIA
Уважаемый Пахно, Алексей Я занимаюсь в Эстонии обучением водителей перевозке опасных грузов и консультантов по вопросам безопасности. Вопрос касается перевозки опасного груза в ограниченных количествах (LQ). По моему понятию водитель, кто везёт опасные грузы LQ, не должен иметь удостоверение о прохождении курса ДОПОГ, т.к. мы говорим в первую очередь про опасный груз, направляемый для розничной торговли, где покупателем является физическое лицо, а согласно конвенции (1.1.3.1) такие перевозки освобождены от регуляции. Но было судебное собрание с полицией, где я не смог доказать право возить LQ опасный груз без основных требований конвенции, опираясь на п. 1.1.3.1., п.1.1.3.4 и п.3.4.1). Исходя из озвученного, у меня есть вопрос: может я не прав и действительно, при перевозке опасного груза в ограниченном количестве, водитель должен иметь удостоверение о прохождении курсов. А если эти грузы можно возить без удостоверения, в чём я уверен, на какой ещё пункт конвенции я могу сослаться? С уважением Т.Мяги
Здравствуйте, Tõnu Maegi!
Вы абсолютно правы при перевозке опасных грузов в ограниченных количествах (LQ) свидетельство ДОПОГ о подготовке водителей не требуется.
Как обосновать. Очень просто.
Положения, которые освобождают перевозку опасного груза от тех или иных положений ДОПОГ, приведены в разделе 1.1.3 ДОПОГ.
Опасным грузам в ограниченных количествах посвящен подраздел 1.1.3.4. При этом в пункте 1.1.3.4.2 говорится, что освобождения применяются, если соблюдены условия, приведенные в главе 3.4 ДОПОГ.
Т.е. получается, что при перевозке опасных грузов, упакованных в ограниченных количествах, применяются положения главы 3.4 ДОПОГ, а также других частей (разделов, подразделов и пунктов ДОПОГ, упомянутых в главе 3.4).
Так, вот в части обучения в главе 3.4 ДОПОГ упоминается глава 1.3, но никак не глава 8.2, обязывающая водителей проходить обучение по базовому курсу. Также не упоминается и раздел 8.1.2 ДОПОГ с перечнем обязательных перевозочных документов.
Всего доброго, Алексей
Антон, Украина
Имеет ли право проверять комплект ADR полицейский, не имеющий свидетельства ДОПОГ?
Здравствуйте, Антон!
Имеет право. Для сотрудников полиции установлен другой порядок подготовки по вопросам перевозки опасных грузов, нежили для водителей.
Т.е. документом, подтверждающим прохождение полицейским подготовки по вопросам перевозки опасных грузов, может быть и не свидетельство о подготовке водителя.
Всего доброго, Алексей
Анатолий, Украина
Какой штраф за отсутствие чипа,при движении на авто.с цифров.тахо. в Украине?
Здравствуйте!
Ответ на Ваш вопрос уже есть на нашем сайте (см. вопрос 4606)
Но в принципе, я посмотрел судебную практику. Может получится немного по другому (все зависит от внутренних распоряжений Укртрансбезопасности). В статье 48 Закона Украины перечислены документы, которые должны быть у водителя при внутренней перевозке грузов. В этой статье перечень документов не является исчерпывающим, т.е. написано "а также другие документы, предусмотренные законодательством". В приказе 385 Министерства транспорта и связи написано, что водитель обязан вести, заполнять, и т.д. тахокарты, использовать карту тахографа.
В связи с этим инспектора и суды имеют основания считать, что тахокарты и карты водителя являются документами, обязательными для перевозки. Штраф за отсутствие документов, предусмотренных в статье 48 Закона Украины "Об автомобильном транспорте" немного другой "перевезення вантажів за відсутності на момент проведення перевірки документів, визначених статтями 39 і 48 цього Закону, — штраф у розмірі однієї тисячі неоподатковуваних мінімумів доходів громадян".
А вот, почему они в телеграмм канале пишут "Другие нарушения", почему переквалифицировали нужно разобраться. Может не все так хорошо складывается. Есть решения и апелляционных судов, отменяющие постановы Укртрансбезпеки.
Всего доброго, Алексей
Юрий, Украина
Скажите, какая должна быть толщина волногасящей переборки у автоцистерны, если она работает под давлением (т.е. ее расчетная толщина стенки выше 6 мм?
Здравствуйте, Юрий!
Простого ответа на Ваш вопрос нет. Нужно учитывать множество факторов. Очень редки случаи когда задается минимальное значение толщин стенок и перегородок в ДОПОГ. Например для некоторых веществ в нагретом состоянии не менее 3 мм.
Всего доброго, Алексей
Иван, Украина
Передвижение опасного груза (внутренних перевозок в Украине) Остановила трансбезпека,выписали штраф 340гр.за отсутствие предыдущих шайб( за выходные и праздничные дни) И это при том,что в Украине нет спецстоянок для отдыха отдыха и отстоя для бензовозов. Как быть в такой ситуации? Правомерное ли наказание?
Здравствуйте, Иван!
Извините долго не отвечал на Ваш вопрос. Я не совсем согласен с позицией Укртрансбезпеки по поводу использования тахографов. Это не связано с тем, что я не хочу, чтобы они были и использовались. А потому, что контролирующий орган должен сначала сделать "домашнее задание", а именно разработать соответствующие нормативные документы, а потом контролировать, требовать и накладывать штрафы. Укртрансбезпека этого не сделала.
В чем суть проблемы.
Есть 2 приказа Министерства транспорта (инфраструктуры) называйте их как хотите. Приказ 340 в котором говорится о том, что транспортные средства для перевозки опасных грузов должны оборудоваться тахографами. Приказ второй 385.
Вот второй приказ они "подтасовали". Его разработали для того, чтобы выполнялось международное соглашение ЕСТР, которое определяет режим труда и отдыха водителей, осуществляющих международные перевозки. А используют его при внутренних перевозок т.е. вне сферы для которой он был разработан. Но многие суды, не углубляясь в суть, считают, что этот приказ имплементировал требования, касающиеся регистрационных листков, карт водителя и распечаток в законодательство Украины, и становятся на сторону Укртрансбезопасности.
Всего доброго, Алексей
Иван, Украина
Руслан, Украина
Добрый день! Какой сейчас штраф за езду без чип-карты и сертификата тахографа?? И как можно найти официальный Телеграмм-канал Укртрансбезпеки о котором вы писали ниже
Здравствуйте!
Официальный телеграмм канал Укртрансбезпеки доступен по ссылке https://t.me/ukrtransbezpeka
Там кстати написали, что их кто-то учит сейчас по опасным грузам. Я к сожалению не знаю, кто учит. В связи с этим могу только нашим перевозчикам посочувствовать.
Всего доброго, Алексей
Роман, Украина
Здравствуйте.Необходимы ли табли класа опасности 9,при морской перевозке груза ООН3481 если его количество 117кг.нетто ? Спасибо!
Здравствуйте!
При перевозке опасных грузов морским транспортом нет какого либо количества опасных грузов, которое может перевозиться немаркированным. Следовательно какие либо знаки понадобятся то ли большие знаки опасности то ли маркировочные знаки для опасных грузов в ограниченных количествах. А вот какие именно, зависит от способа упаковки опасного груза. Этой информации Вы не указали.
Всего доброго, Алексей
Виталий , Украина
Какая ответственность предусмотрена на сегодняшний день за использование не рабочего тахографа ( вышел из строя в дороге, выдал карту и на нажатие кнопок не реагирует, распечатку не даёт) ?
Здравствуйте, Виталий!
Просто процитирую то, что на днях написали по этому вопросу в официальном Телеграмм-канале Укртрансбезпеки:
"Укртрансбезпека продовжує відповідати на питання, які часто надходять до нас від учасників ринку перевезень
Які штрафні санкції встановлені законом за порушення режиму праці і відпочинку водіями ТЗ?
За порушення режиму праці і відпочинку водіями ТЗ сума штрафу складає 20 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, що складає 340 гривень.
Управління транспортними засобами при здійсненні міжнародних автомобільних перевезень без контрольних пристроїв (тахографів) реєстрації режимів праці чи відпочинку водіїв ТЗ чи вимкненими такими контрольними пристроями (тахографами) у розмірі 40 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян - 680 гривень.
Стаття 60 Закону України "Про автомобільний транспорт" розділ 5 відповідальність перевізників за порушення законодавства про автомобільний транспорт".
Всего доброго, Алексей
Александр, Россия
Добрый вечер уважаемые эксперты, всех с наступившими праздниками! Помогите пожалуйста разобраться-строим производственный объект на котором будет организован налив метанола в автомобильные цистерны, проектом предусмотрены установки верхнего налива в цистерну. В таблице "А" Допог указано, что метанол перевозится в цистернах с кодом L4BH (нижний слив-налив).Получается, что установки верхнего налива не могут быть применимы с данного видами цистернами и проектный институт допустил ошибку или я ошибаюсь? Заранее благодарю за ответ!
Здравствуйте, Александр!
Ошибаетесь Вы.
L4BH это код, определяющий минимальные требований к цистернам для метанола. Он также может перевозиться и в цистернах, которые не имеют отверстий, расположенных ниже уровня жидкости, т.е. в цистерны, оборудованные только верхними сливными приборами.
Всего доброго, Алексей
Василий, Ukraine
Добрый день. Если машина оборудована аналоговым тахогрфом ,нужно ли водителю с 1.01.2022 получать чип карту водителя и менять тахограф на цифровой?
Здравствуйте, Василий!
Если перевозки международные, то там есть дата начиная с которой новые автомобили должны оборудоваться цифровыми тахографами. При этом автомобили выпущенные до этой даты, могут продолжать ездить с аналоговыми тахографами.
Что касается внутренних перевозок, то требований к типу тахографов, устанавливаемых на автомобили, нет.
Всего доброго, Алексей
Андрій, УКРАЇНА
Чи потрібно знімати помаранчеві таблички , якщо бензовоз злив паливо і повертається на нафтобазу пустий?
Здравствуйте!
Нет, не нужно. Даже наоборот запрещено снимать. В наших соцсетях недавно делал статью на эту тему. Суть продублирую здесь
"Перевезення небезпечних вантажів автомобільним транспортом по території України регламентуються вимогами Законів України «Про перевезення небезпечних вантажів», «Про приєднання України до Європейської Угоди про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів (ДОПНВ)», Угодою про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів (далі — ДОПНВ), Правилами дорожнього руху, затвердженими постановою Кабінету Міністрів України від 10.10.2001 № 1306 та Правилами дорожнього перевезення небезпечних вантажів (далі — Правила), затвердженими наказом МВС України від 04.08.2018 № 656.
Пунктом 22.6 Правил дорожнього руху регламентовано, що транспортні засоби, які здійснюють дорожнє перевезення небезпечних вантажів, повинні рухатися з встановленими у випадках, визначених спеціальними правилами, розпізнавальними знаками. Відповідно до пункту 30.3 «д» та «е» розпізнавальними знаками, призначеними для позначення транспортних засобів з небезпечними вантажами, є табличка оранжевого кольору та знак небезпеки. Підпунктами 30.3 «д» та «е» Правил дорожнього руху передбачено, що вимоги до розміщення на транспортних засобах табличок оранжевого кольору та знаків небезпеки визначаються ДОПНВ.
Пунктом 4 розділу І Правил встановлено, що дорожнє перевезення небезпечних вантажів територією України здійснюється з урахуванням вимог ДОПНВ та Правил.
Положеннями розділу 5.1.3 ДОПНВ передбачено, що порожні неочищені цистерни (включаючи автоцистерни, транспортні засоби-батареї, знімні цистерни, переносні цистерни, контейнери-цистерни тощо), що містили небезпечні вантажі повинні бути оснащені маркуванням і знаками так само, як і в наповненому стані.
З врахуванням вищенаведеного, порожні неочищені цистерн з-під дизельного палива мають перевозитися з прикріпленими до них відповідно до вимог ДОПНВ табличок оранжевого кольору.
Додатково зауважимо, що порожні цистерни з-під займистих газів та легкозаймистих рідин становлять підвищену небезпеку, тому що після падіння надлишкового тиску в них може утворюватися вибухонебезпечна суміш газу (пари) з повітрям. Під час пожежі такі цистерни прогріваються швидше й через підвищення тиску можлива їх розгерметизація або руйнування. Це може призвести до вибуху"
виталий, россия
Добрый день. Подскажите можно ли осуществлять перевозки в танк контейнере серной кислоты UN1830 ГУ2, танк контейнер имеет маркировку Т11 и L4BH. Дело в том ,что для данного груза предусмотрена инструкция Т8, которая не заменима на Т11 , а код L4BH допускает такую перевозку. Помогите разобраться в этом вопросе.
Здравствуйте, Виталий!
Разбирались с данным вопросом не так давно. В наших соцсетях (легче всего найти в Telegram) была статья о двойных кодах.
Конечно переносную цистерну Т8 нельзя заменить переносной цистерной Т11 по той простой причине, что инструкция по переносным цистернам Т8 не допускает отверстий, расположенных ниже уровня жидкости, в отличие от инструкции Т11.
Однако по данному вопросу было даже разъяснение ЕЭК ООН.
Не знаю как на морском транспорте, но на автомобильном транспорте коррозионные вещества группы упаковки II допускается перевозить в цистернах, имеющих отверстия ниже уровня жидкости.
Насколько я проинформирован, ЕЭК ООН журила производителей и просила их не указывать и инструкцию по переносным цистернам и код цистерны в маркировке цистерн, но это не отменяет ни положения главы 4.2 ни главы 4.3 ДОПОГ. Вы можете пользоваться одним из этих кодов, это не запрещено.
Т.е. например, в цистерне с кодом L4BH автомобильным транспортом перевозить опасный груз с номером ООН 1830, группы упаковки II не запрещено.
Всего доброго, Алексей
Виталий, Украина
22.5 По специальным правилам осуществляется дорожная перевозка опасных грузов, движение транспортных средств и их составов в случае, когда хоть один из их габаритов превышает по ширине 2,6 м (для сельскохозяйственной техники, которая движется за пределами населенных пунктов, дорог сел, поселков, городов районного значения, — 3,75 м), по высоте от поверхности дороги — 4 м (для контейнеровозов на установленных Укравтодором и Национальной полицией маршрутах — 4,35 м),... "когда хоть один из их габаритов" - это с грузом или без? Не могу найти в законодательстве определение "габарит транспортного средства". Если подскажете - большое спасибо.
Здравствуйте, Виталий!
Ответ Вы найдете в пункте 2 Правил проезда крупногабаритных и крупнотоннажных транспортных средств по автомобильных дорогам, улицам и железнодорожным переездам, утвержденных постановлением Кабинета Министров Украины от 18.01.2001 № 30.
"Транспортний засіб чи автопоїзд з вантажем або без вантажу вважається великогабаритним, якщо його габарити перевищують хоча б один з параметрів, зазначених у пункті 22.5 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10.10.2001 № 1306."
Т.е. не важно с грузом или без, учитываются максимальные размеры того, что двигается по дорогам, улицам или ЖД переездам.
Всего доброго, Алексей
Александр, Украина
В CMR после записи"UN2211 ПОЛИМЕР ВСПЕНИВАЕМЫЙ ГРАНУЛИРОВАНЫЙ,9,III" нужно ли указывать--"ОПАСНЫЙ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ", --"ВЫДЕЛЯЮЩИЙ ВОСПЛАМЕНЯЮЩИЕ ПАРЫ" ? в 12 разделе Паспорта безопасности хим.продукции указано: Полистирол вспенивающийся при комнатной температуре не предоставляет опасности для окружающей среды. Механическое загрязнение воды и почвы. Вредное воздействие продукта на окружающую среду может проявиться в аварийных ситуациях, когда появляется возможность попадания продукта в воздушный и водный бассейны, почву. Могут ли в Украине привлечь к ответственности водителя за неправильно заполненный документ? Перевозка с России в Украину.
Здравствуйте, Александр!
Слова "выделяющий воспламеняющиеся пары" не являются частью надлежащего отгрузочного наименования.
Что касается "опасное для окружающей среды", то здесь слова "Вредное воздействие продукта на окружающую среду может проявиться в аварийных ситуациях, когда появляется возможность попадания продукта в воздушный и водный бассейны, почву." никакого отношения к классификации ДОПОГ не имеют. Для веществ, опасных для окружающей среды, в пункте 2.2.9.1.10 заданы точные критерии, и если вещество соответсвует этим критериям (а в паспорте безопасности должны указываться конкретные значения, определенные путем проведения соответствующих испытаний), то в разделе 14 Паспорта безопасности указывается, что вещество представляет опасность для окружающей среды. Т.е. если в паспорте безопасности приведены показатели экотоксичности, указывающие на соответсвие вещества критериям, приведенным в пункте 2.2..9.1.10 ДОПОГ, то в транспортном документе необходимо указывать "Опасное для окружающей среды", а если нет, то — нет.
Всего доброго, Алексей
Владимир, Россия
Добрый день уважаемые эксперты! С наступающим Новым 2022 годом и Рождеством Вас! При перевозке неопасного груза водитель забыл снять (закрыть) таблички оранжевого цвета. Подскажите пожалуйста, к какой ответственности могут быть привлечены водитель, должностное лицо и юридическое лицо? Заранее спасибо!
Здравствуйте, Владимир!
Вса также с наступающим Новым Годом!
В основном такое нарушение не считается значительным и штрафы минимальные.
Но у Вас немного по другому может выйти. Нарушение правил перевозки опасных грузов, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.21.2 КоАП РФ влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от пяти тысяч до десяти тысяч рублей; на юридических лиц - от ста пятидесяти тысяч до двухсот пятидесяти тысяч рублей.
Всего доброго, Алексей
Алексей, Россия
Доброго дня! С наступающим Новым годом и Рождеством! Подскажите пожалуйста, должна ли масса установленная на тягаче в соответствии с ДОПОГ, отключать тахограф и глушить транспортное средство при отключении.
Здравствуйте, Алексей!
Разбирались с этим вопросом. Тахограф устанавливается в обход главного выключателя аккумуляторной батареи. Иначе он фиксирует не все параметры при задействовании ГВАКБ, а аккумуляторные батареи часто требуется отключать и при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.
Что касается глушить двигатель. На сегодня нет требований сейчас, что при задействовании ГВАКБ должен и выключаться двигатель.
Всего доброго, Алексей
Владимир, Россия
Добрый день, уважаемые эксперты! Помогите пожалуйста разобраться с вопросом перевозки отходов мусороуборочными компаниями. Вышел Приказ Минтранса России от 22.11.2021 N 399 "Об установлении образцов специальных отличительных знаков, обозначающих класс опасности отходов, а также Порядка нанесения их на транспортные средства, контейнеры, цистерны, используемые при транспортировании отходов" (Зарегистрировано в Минюсте России 30.11.2021 N 66099). Необходимо ли водителям, перевозящим такие отходы проходить Базовый курс подготовки по перевозке опасных грузов?
Здравствуйте, Владимир!
Обучение по базовому курсу в соответствии с ДОПОГ должны проходить все водители, которые не имеют действительного свидетельства ДОПОГ, перевозящие опасные грузы на маркированных табличками оранжевого цвета транспортных средствах.
Т.е. если при перевозке отходов транспортное средство обозначается табличками оранжевого цвета, то у водителя должно быть свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя.
Всего доброго, Алексей
Алексей, Украина
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какой знак необходимо иметь при перевозке бытовых газовых баллончиков (для зажигалок) в коробках, в кузове танцованного автомобиля
Здравствуйте!
С большой вероятностью могу сказать, что это опасный груз в ограниченных количествах.
Но, для более точного ответа, нужно знать:
характер опасности содержимого (воспламеняется, невоспламеняющееся, токсичное и т.д.);
вместимость газового баллончика;
массу брутто ящика в который упакованы баллончики;
массу брутто всего груза баллончиков.
Всего доброго, Алексей
Олег , Украина
Добрый день.Скажите пожалуйста штраф за режим труда и отдыха в течении недели суммируются за каждый день или за один и какой штраф? Спасибо.
Здравствуйте!
Обычно штраф выписывается за превышение на определенное значение ежедневного или еженедельного отдыха. При этом, чем больше это превышение, тем больше размер штрафа. У нас в стране штраф один и наложение его вообще под вопросом еще.
Всего доброго, Алексей
Здравствуйте, Олег!
С 2012 года, автомобили для перевозки опасных грузов должны быть оборудованы тахографом. Тахограф, установленный не в соответствии с положениями нормативно-правовых актов нельзя считать тахографом.
Что касается регистрационных листков (тахокарт). Их нужно заполнять даже тогда, когда автомобиль стоит. Вообще для подобных случаев есть бланк об отпуске водителя. Но в наше законодательство его, как и многое другое, необходимое для обеспечения возможности применения законодательства о труде и отдыхе водителя, забыли включить.
Всего доброго, Алексей