При перевозке данных радиоактивных материалов нужно знать много параметров, как минимум для начала концентрацию активности и полную активность груза, его описание. Это. что бы определить нужно ли утверждение перевозок.
После этого, потребуются максимальные уровни излучений на поверхности упаковки и на расстоянии 1 м от нее и еще ряд параметров. Всего доброго,
Алексей
Еще Павел что-то подскажет.
Дмитрий, спасибо за такой интересный вопрос. 7 класса почему-то все боятся.Я буду не спешить с ответом, или Вам срочно? Если срочно, пускай Ваш советник по безопасности сделает анализ перевозки. Он и в тюрьму сядет. Если у Вашего советника по безопасности не открыт класс 7, то такого рода перевозки для Вас запрещены (естественно, я буду исследовать 3.4 и 1.1.3.6. Я буду дополнять свой ответ по мере свободного времени.При перевозках страшнее 7 класса только класс 5.2. Не думаю, что у Вас возникнут проблемы.
С уважением, Павел.
3.4, 3.5 (не применяются вообще) и 1.1.3.6 (только освобожденные упаковки) там не подходит, там серьезные номера ООН. В упаковках типа B, что может указывать на высокую активность, еще и делящийся, следовательно нужен индекс безопасности по критичности. Короче без полного описания груза и ДОПОГ читать не нужно, бесполезно. Кроме того, обычно еще требуется лицензия на перевозку радиоактивных материалов. Всего доброго,
Алексей
Добрый день, Дмитрий. Алексей прав, да Вы и сами, наверное, знаете: LQ-0, транспортная категория ноль. Так что, легкие пути перевозки закрыты. В ДОПОГ, как в математике, нет легких путей (о чем я иногда кое с кем из админов мстительно препираюсь). Честно отсидел все субботнее утро и вывел два алгоритма для Вашей перевозки (возможно, их гораздо больше). Очень просто отослать Вас к 1.2.1 и объяснить, что означает /транспортная категория/ и /индекс безопасности критичности/. Очень легко Вас вывести на 2.2.7.2.4.6 и объяснить, что означает упаковка типа B(U) и
В(M), совершенно необходимо вас вывести на 1.7 и, как перевозчика на 7.5.11 (CV33), а уж про S6, S11, S13, S21 вообще промолчу.Но делать я этого не буду.
Причина проста. Если вы задали подобный вопрос, следовательно, у вас нет специалиста по данному профилю. Моя позиция проста. Перевозчик не просто сдал экзамен на DGSA, он должен принимать ответственность за перевозку. Он должен понимать, что он делает. Если я Вам расскажу о статистической избирательности радиоактивного излучния, захотите ли Вы рисковать Вашим водителем, пускай даже транспортный индекс подпадает под обычную перевозку? Это дело совести. А я не философ.
Тем не менее, Ваш вопрос был крайне интересен. Я понимаю, что Вы профессионал. 7 класс для перевозки предлагают либо идиотам, которые потом будут сидеть в тюрьме, либо профессионалам, которые в тюрьме сидеть не будут.
Буду рад видеть Вас на нашем сайте.
Павел
PS.Поговорите с Алексеем, авось он согласится разработать алгоритм перевозки? ;)