Олег, Россия
Здравствуйте, уважаемые эксперты. Планируем перевозку груза нитрата аммония (UN1942) в биг-бегах по тонне в международном сообщении (в машине будет 22 т.). Должен ли грузоотправитель предоставить сертификат на упаковку, что она пригодна для транспортировки данного опасного груза? Подскажите, пожалуйста, как должно быть укомплектовано ТС для данной перевозки: 1. Нейтральное табло оранжевого цвета спереди/сзади - 2 шт.; 2. Знак "экологическая опасность" с боков/сзади - 3 шт.; 3. Средства личной защиты (Жидкость для промывки глаз, аварийный жилет, фонарик, защитные перчатки, защитные очки) - 1 шт.; 4. Инструкция ДОПОГ для водителя - 1 шт.; 5. Предупреждающий знак с собственной опорой - 2 шт.; 6. Маяк автономный - 2 шт.; 7. Противооткатный башмак - 2 шт.; 8. Огнетушитель 6 кг. - 2 шт. Больше всего вопросов, какими знаками должна быть маркирована машина при перевозке данного опасного груза. Заранее благодарю за ответ. С уважением, Олег.
Дмитрий, Украина
Здравствуйте! Меня интересует вопрос о заправке тары (металлическая канистра – 20 л.) на АЗС, а именно имеет ли право оператор (заправщик) выдать мне (лицо имеет значение физ/юр) скажем бензин, если моя канистра не маркирована в соответствии с Правилами ДОПНВ. Будет ли АЗС в этом случае являться грузоотправителем и нести соответствующую ответственность. Другой пример у меня в багажнике бочка на 200 л. и заправщик её заправил, а разрешённая тара 60 л. Спасибо.
Здравствуйте!
Нужно сразу указать, что в описанном вами случае АЗС является не только отправителем, но и упаковщиком. Поэтому и обязанности будут немного шире чем у отправителя. Нужно еще, например, соблюдать требования в отношении максимальной степени наполнения.
На перевозку топлива в переносных емкостях в количестве не более 60 литров на транспортную единицу требования Правил дорожной перевозки опасных грузов не распространяются. Следовательно, не будет нарушением, если канистра не будет соответствовать требованиям ДОПОГ и не будет маркирована номером ООН и знаком опасности.
Вот если бочка вместимостью 200 л, то тут все по другому. Правила на перевозку топлива в такой бочке уже будут распространяться. Бочка должна быть промаркирована номером ООН и знаком опасности, а также иметь UN-кодировку, которая указывает на то, что бочка соответствует требованиям ДОПОГ. В случае отсутствия указанной маркировки и на работника АЗС и на водителя может быть наложен штраф за нарушение Правил дорожной перевозки опасных грузов.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте!
Транспортная единица при перевозке в КСГМГ нитрата аммония (№ ООН 1942) должна маркироваться только двумя табличками оранжевого цвета. Никаких маркировочных знаков для опасного для окружающей среды вещества, никаких информационных табло (знаков-табло опасности) к транспортному средству крепить не нужно. Маячки тоже не нужны.
Транспортную единицу нужно укомплектовать двумя огнетушителями ОП-6, ADR-комплектом, одним противооткатным упором на каждое транспортное средство. Более подробно о комплектации транспортных средств с опасными грузами читайте в соответствующей статье.
Всего доброго,
Алексей
Олег, доброго времени суток.
От себя добавлю, что никаких сертификатов на тару не требуется. Любая тара должна иметь специальный код, который указывает на то, что тара соответствует прототипам, которые успешно прошли испытания и пригодна для упаковывания опасных грузов. И будте осторожны. В России тара с опасными грузами сплошь и рядом такого кода не имеет. Например, одна крупная компания в Москве, которая занимается расфасофкой химических веществ для отправки упаковок в ЕС тару вынуждена закупать в Европе.
С уважением, Павел.