ГлавнаяВопрос эксперту → Неправомерные действия полиции?

Задать вопрос

Вопрос № 4509 от 7/07/2021

Анатолий, Украина

Здравствуйте! Подскажите методику взвешивания автоцистерн? На каких весам могут взвешивать и на каких нет? Есть ли необходимость отстоя при заезде на весы? Заранее спасибо!

Здравствуйте, Анатолий! 

Порядок осуществления габаритно-весового контроля в Украине утвержден постановлением Кабинета Министров Украины от 27.06.2007 № 879. 

В соответствии с подпунктом 2 пункта 1 указанного Порядка измерение (взвешивание) — процесс определения с помощью измерительного (взвешивающего) оборудования габаритно-весовых параметров фактической массы и нагрузки на ось (оси) транспортного средства, проводимый в соответствии с методикой, утвержденной специально уполномоченным центральным органом исполнительной власти в сфере метрологии.

На сегодня указанная методика взвешивания транспортных средств с наливными грузами в Украине не утверждена.

До изменения порядка или утверждения центральным органом исполнительной власти в сфере метрологии методики взвешивания транспортных средств, перевозящих наливные грузы, любое взвешивание загруженных автоцистерн лежит вне законной плоскости.

Всего доброго, Алексей

 

Вопрос № 4486 от 7/06/2021

иван, Украина

Добрый день! Мы занимаемся перевозкой битума дорожного в автоцистернах. Работник автоинспекции остановил пустой битумовоз и требовал ттн с отметкой потребителя (грузополучателя) о том что цистерна порожняя, тара необработана. Вопрос: правомочно ли его требование? Если да, то какая фраза должна быть в отметке грузополучателя? Спасибо.

Здравствуйте, Иван! 

Требования являются неправомерными. В Правилах дорожной перевозки опасных нет требований о том, что получатель груза должен сделать отметку в транспортном документе о том, что цистерна порожняя, тара не обработана. 

Если температура в цистерне из-под битума превышает 100 градусов Цельсия, то в транспортном документе делается запись о том, что цистерна порожняя не очищенная, а также указывается информация, предусмотренная ДОПОГ/ADR о последнем перевозимом грузе.

Если же температура в цистерне ниже, то такая цистерна не является опасным грузом при ее перевозке.

Всего доброго, Алексей

 

Поддержите проект если Вам понравился наш ответ.

Вопрос № 4318 от 10/04/2021

Микола, Україна

Водій перевозив аміачну селітру у великих біг-бегах в кількості 22000кг.На біг-бегах є маркування небезпеки класу 5,1 На ТЗ не було табличок оранжевого кольору. Зупинила поліція, таблички повісили, але в ТТН не вказано клас небезпеки вантажу і відсутня копія угоди обов язкового страхування на випадок настання негативних наслідків під час перевезення небезпечних вантажів. Поліція склала постанову за ст. 132-1 КУпАП. поясніть будь-ласка чи є ці порушення достатніми для складання відповідної постанови.

Здравствуйте! 

Давайте разберемся с Вашими нарушениями.

  1. У вас на транспортной единице при перевозке опасного груза не было одного сопроводительного документа, предусмотренного Правилами дорожной перевозки опасных грузов.
  2. Перевозчик не удостоверился в том, что транспортный документ со всей необходимой информацией на опасный груз предоставлен. 

Как можно понять по первому пункту, перевозить опасный груз не имея обязательного документа, которым должна сопровождаться перевозка опасного груза, уже достаточно серьезное нарушение.

Что касается второго пункта. Конечно класс опасного груза в нем не указывается. Указывается при перевозке аммиачной селитры цифры «5.1». Несмотря, что эти цифры совпадают с номером класса, все же это не класс, а номер образца знака опасности, который должен наноситься на биг-бэги. 

Хотелось бы напомнить, что транспортный документ, является самым важным документом при перевозке опасного груза. По нему определяют аварийно-спасательные службы, какие действия нужно принять в случае аварии при его перевозке. И отсутствие в транспортном документе какой-либо информации, предусмотренной ДОПОГ/ADR может привести к тому, что действия аварийно-спасательных служб в случае аварии будут не верными. Это может привести к серьезным последствиям. Например, представьте. что забыли указать, что вещество токсичное. Может ли это привести к отравлению? 

Таким образом, данных нарушений достаточно, чтобы наложить штраф в размере 510 грн (менее 20 евро). 

Всего доброго, Алексей

 

Вопрос № 4058 от 4/09/2020

Коля, Украина

Должен ли инспектор предъявить документ о прохождении дпнв? Для проверки транспортного средства перевозящее опасные грузы?

Здравствуйте!

Не обязан.

Всего доброго, Алексей

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr

Вопрос № 4002 от 24/07/2020

Анатолій, Україна

Доброго дня. В додаток до питання №4000. Оригінальна англійська версія пункту 5.3.1.3 звучить так: "Placarding of vehicles carrying containers, bulk containers, MEGCs, tank-containers or portable tanksNOTE: This sub-section does not apply to the placarding of vehicles carrying swap bodies other than tank swap bodies or than swap bodies carried in combined road/rail transport; for such vehicles, see 5.3.1.5.If the placards affixed to the containers, bulk containers, MEGCs, tank-containers or portable tanks are not visible from outside the carrying vehicles, the same placards shall also be affixed to both sides and at the rear of the vehicle. Otherwise, no placard need be affixed on the carrying vehicle." Останнє речення означає, що знаки небезпеки не вимагаються, а не заборонені! Тобто ми ВПРАВІ ставити знаки, якщо вони відповідають вантажу те не вводять в оману учасників дорожнього руху та відповідальні служби. Поясніть, де тут порушення закону про перевезення небезпечних вантажів та підстави для застосування адміністративної відповідальності перевізника?

Здравствуйте!

Ставьте большие знаки опасности на автомобили перевозящие опасные грузы в упаковках, едьте в Европу. Получайте штрафы по 450 Евро. 

Удивительно получается Вы правы, а во всех станах Европейского Союза специалисты ошибаются. 

Не вводите людей в заблуждение. Если мне не верите, приезжайте к нам в заранее согласованное время, я Вам покажу немецкие книги по перевозке опасных грузов, где все показано совсем не так как Вы трактуете. 

Повторюсь пункт 5.3.1.3 не имеет никакого отношения к случаям, когда опасные грузы в упаковках, например контейнерах средней грузоподъемности для массовых грузов (КСМ), загружаются непосредственно в транспортное средство.

Всего доброго, Алексей

 

Если есть лишняя монета, подкиньте на развитие ;) https://www.donationalerts.com/r/labadr