ГлавнаяВопрос эксперту → Неправомерные действия полиции?

Задать вопрос

Вопрос № 1812 от 8/08/2016

Елена, Россия

Здравствуйте уважаемые эксперты! В праве ли инспектор ГИБДД требовать надпись на сосуде о владельце сосуда? Где прописано это требование? Автомобиль по ПТС принадлежит частному лицу.Заранее спасибо.

Здравствуйте!

Из вопроса не совсем понятно о каком сосуде идет речь.

Всего доброго,
Алексей

 

Здравствуйте, Елена.

Ответить на ваш вопрос было бы просто, но мешает ответ (См. "12 стульев" И. Ильфа и Е. Петрова) дворника Федора на вопрос О.Бендера: "А что, отец, а невесты у вас тут есть?".

Как известно, многомудрый дворник Федор Великому Комбинатору ответил так - "Для кого и кобыла невеста".

Поэтому отвечаю так - "Для кого и ночной горшок - сосуд".

Согласно положениям ДОПОГ, маркировка ночных горшков (сосудов) требуется только в том случае, если в них упакованы опасные грузы.

 

С уважением, Павел.

PS. Кстати, мой ответ в отношении ночного горшка вовсе не шутка. Согласно ППОГАТ любые фекальные массы являются опасным грузом, отнесенным к классу опасности 6.2., поэтому при автодорожной перевозке ночной горшок должен иметь маркировку соответственно положениям Приказа Минтранса №73.

 

 

Вопрос № 1794 от 14/07/2016

Виктор, РФ

Уважаемые специалисты, помогите разобраться. Почему с мая этого года инспектора ГИБДД, ведающие выдачей ДОПОГ-свидетельств на транспортные средства, руководствуются не пп 9.2.1.1, как было все эти годы, а пп 9.2.3.1.2, в отношении тормозной системы для т.с. макс. массой до 16 тонн. А так ссылаясь на общие требования в приложении 5 Правил ЕЭК №13 обязывают для т.с. категорий N2 и N3 наличия ABS.

Здравствуйте!

Требования к транспортным средствам, которые эксплуатируются на территории Российской Федерации устанавливаются техническим регламентом Таможенного Союза "О безопасности колесных транспортных средств".

При выдаче свидетельств о допущении сотрудники ГИБДД руководствуются не требованиями ДОПОГ, а требованиями указанного Техрегламента, в приложении № 6 которого указано, что транспортные средства должны соответствовать требованиям Правил 105 ЕЭК. Тут надо бы отметить, что эти правила применимы по ряду причин (это даже не касается положений самого Техрегламента) только к вновь выпускаемым транспортным средствам. Но эта тема отдельного разговора.

В Правилах 105 ЕЭК указано, что транспортные средства EX/III, AT, FL, OX и MEMU должны отвечать всем соответствующим требованиям Правил № 13 ЕЭК. А Правила № 13 ЕЭК в свою очередь предусматривают наличие АБС на транспортных средствах разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн.

Но вы сильно не переживайте, с очень большой вероятностью можно сказать, что в ДОПОГ 2017 будет прямо предписана АБС для механических транспортных средств максимальной массой более 3,5 тонн, а не более 16 тонн, как указано сейчас. Следовательно эти требования станут обязательными на территориях всех стран-участниц ДОПОГ начиная с 1 июля 2017 года.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1789 от 8/07/2016

Игорь, Украина

Здравствуйте уважаемые специалисты. Прошу Вас прокомментировать законность привлечения к административной ответственности водителя предприятия инспектором ДПС при перевозке бензина со всеми документами, но в кабине находился представитель грузополучателя который был вписан в путевой лист и не имел свидетельства ДОПОГ. В постановлении инспектор написал просто: "Водитель нарушил правила перевозки опасных грузов, а именно перевозил пассажира который не имел при себе свидетельство ДОПОГ" без ссылки на пункт документа который был нарушен. В результате было выписано постановление на штраф без составления протокола.

Здравствуйте!

В соответствии с пунктом 13.4 Правил дорожной перевозки опасных грузов и раздела 8.3.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) на транспортных средствах, маркированных табличками оранжевого цвета запрещено перевозить посторонних лиц (пассажиров). 

Все члены экипажа должны проходить подготовку в соответствии с главой 8.2 ДОПОГ. При этом, лицо сопровождающее груз или иное лицо, кроме водителя, имеющего свидетельство ДОПОГ, может пройти подготовку в соответствии с главой 1.3 ДОПОГ. Прохождение подготовки подтверждается свидетельством о прохождении специального обучения, форма которого в Украине не утверждена.

Если у представителя грузоотправителя не было какого-либо удостоверения о прохождении специального обучения в сфере перевозки опасных грузов, то действия представителя полиции были правомерными. Но фабула в протоколе неверная и его можно оспорить.

Всего доброго,
Алексей 

Доброго времемени суток, Игорь.

В данном случае полностью не согласен с мнением Алексея. ДОПОГ никак не регламентирует наличие како-либо (и формат) свидетельства о ДОПОГ-подготовке сопровождающего водителя лица. Действия инспекторов были полностью неправомерными. Маленький пример. Экспедитор, сопровождающий водителя, прошедший курс инструктажа согласно положениям ДОПОГ, может вообще не иметь водительского удостоверения, т. е. ДОПОГ-свидетельство водителя он в принципе получить не может. Извините, но перечень документов, предъявляемых водителем, указан в национальных ПДД. Доказать, что сопровождающее водителя лицо является всего лишь пассажиром на трассе практически невозможно (хотя в Европе разработаны алгоритмы для выявления пассажиров). Предлагаю следующее решение вашей проблемы. Давайте задним числом выпишу вам свидетельство сопровождающему лицу от ООО" Книппер-пуфер ОГ" , которое инспектору, согласно ПДД он вообще предъявлять не обязан, А многомудрый инспектор пускай доказывает в суде, что специалист по перевозке опасных грузов, сопровождавший водителя должен иметь водительские права, ДОПОГ-свидетельство водителя и карточку водителя для цифрового тахографа.

С уважением, Павел.

Вопрос № 1776 от 20/06/2016

Влад, Украина

На сколько правомерно требование ГАИ маркировать автоцистерны "Попереджувальний знак для позначення вантажних одиниць, що містять речовини, які є небезпечними для довкілля" (с рыбой и деревом), если в наказе 822 п.3.17,написано: "На пакування, що містять вантажі, які є небезпечними для довкілля, наноситься попереджувальний знак згідно з додатком 3 до цих Правил. Цей попереджувальний знак розміщується поруч з маркованням"? Т.е. речь идет об упаковке? Но цистерны же не упаковки... Разъясните пожалуйста этот момент. Благодарю Вас!

Здравствуйте!

Действительно пункт 3.17 Правил никакого отношения к цистернам не имеет. Но к автоцистернам имеет отношение пункт 12.22 Правил в котором говорится о том, что если в автоцистерне перевозятся опасные для окружающей среды вещества, то соответствующий маркировочный знак (с мертвой рыбой и сухим деревом) размещается на обеих боковых поверхностях и сзади цистерны.

Остается разобраться нужен ли этот знак для опасного груза, который перевозился в вашей цистерне. Но увы, вы же не указали, какой опасный груз был загружен в цистерну.

Всего доброго,
Алексей

Здравствуйте, Влад.

Вообще-то любые нефтепродукты, которые образуют нефтяную пленку на поверхности воды должны маркироваться знаком "дохлая рыба". Нефтяная пленка препятствует кислородному обмену, поэтому, если вылить соседу ведро солярки в пруд, то карасей он уже не наловит, это точно (разве что сачком). Юридическая основа гораздо более сложна и она достаточно четко обозначена в международных соглашениях . На мой взгляд, если вы перевозите нефтепродукты, маркировочный знак "дохлая рыба" обязателен и в Украине (в ЕС и СНГ он обязателен уже сейчас).

С уважением, Павел

Вопрос № 1772 от 9/06/2016

Павел, РФ

Добрый день. Спасибо большое за ответ. Так и думал, что нет. Страна большая и в каждом городе кто-то что-то придумывает из всяких начальников. Спец разрешение надо когда повышенной опасности (очень много радиоактивных веществ). маячек есть, даже два (запасной).

Здравстыуйте, тезка.

Да начальство-то и город тут причем? Есть закон России. А дело начальства (да и наше тоже) его выполнять.

Или я что-то неправильное тут сказал?

С уважением, Павел.