ГлавнаяВопрос эксперту → Осуществление перевозки

Задать вопрос

Вопрос № 4272 от 27/02/2021

Барбара , Беларусь

Добрый день подскажите, при перевозке ЛИТИЙ-ИОННЫХ БАТАРЕЙ, МОЩНОСТЬ 100 АЧ, РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ 2.8-4В, ящики промаркированы и оклеены ромбом 9kl, масса одного 78кг, применимо ли освобождение из ДОПОГ и если да, то каким должен быть общий допустимый вес.

Здравствуйте, Барбара!

Если на упаковки нанесены знаки опасности № 9A, как Вы пишите, то перевозка может быть осуществлена в соответствии с правилом 1000 пунктов. Максимальное количество батарей на которое распространяется освобождение составляет 333 кг (масса изделий без учета тары).

Всего доброго, Алексей

Поддержите проект если Вам понравился наш ответ и скорость с которой он был предоставлен.

Вопрос № 4271 от 25/02/2021

Эдуард, Украина

Можно ли перевозить боеприпасы на автомобиле с прицепом?

Здравствуйте, Эдуард! 

Разделом 8.1.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ/ADR) транспортная единица, загруженная опасными грузами, не должна включать более одного прицепа или полуприцепа.

В соответствии с положениями ДОПОГ/ADR перевозка взрывчатых веществ и изделий класса 1 на прицепах, включая полуприцепы, не запрещена. Кроме того в главах 7.2 и 9.2 ДОПОГ прямо указано на возможность их использования для перевозки опасных грузов класса 1.

Для того чтобы иметь возможность эффективно выполнять запросы заказчиков, часто использование полных прицепов для перевозки опасных грузов класса 1 является вполне обоснованным, поскольку дает ряд преимуществ.

Так, только в отношении опасных грузов класса 1 действуют запреты на загрузку в одно транспортное средство. Упаковки, маркированные оранжевыми знаками опасности, запрещено загружать в одно транспортное средство или один контейнер с упаковками, маркированными другими (не оранжевыми) знаками опасности. Однако, запрет на совместную загрузку опасных грузов применяется только к транспортным средствам. Это означает, что водитель может загрузить на автомобиль токсичное вещество, а в прицепе одновременно перевозить взрывчатое вещество или изделие.

В случае, когда количество опасных грузов класса 1 превышает значения, указанные в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ (в этом случае, транспортная единица обозначается табличками оранжевого цвета, а транспортные средства c опасными грузами 1, дополнительно, большими знаками опасности), транспортные средства должны соответствовать требованиям ДОПОГ/ADR, установленным к транспортным средствам EX/II или EX/III, что подтверждается при перевозке свидетельством о допущении с розовой диагональной полосой. Однако, если транспортное средство не загруженное опасными грузами класса 1, используется для буксировки полных прицепов с такими опасными грузами, то оно может не соответствовать требованиям, установленным к транспортным средствам EX/II или EX/III, и не иметь свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов.

Всего доброго, Алексей

Поддержите проект если Вам понравился наш ответ и скорость с которой он был предоставлен.

Вопрос № 4259 от 10/02/2021

Всеволод, Украина

Добрый день Помогите разрешить коллизию требований допога, возникающую в случае, когда танк-контейнер, особенно односекционный, используется как постоянная цистерна на полуприцепе-платформе. Т.е. формально это контейнер, но используется годами слитно с автоплатформой как полуприцеп-цистерна. Требования по маркировке контейнеров определяют, что контейнеры для массовых грузов должны нести по бокам номерные оранжевые таблицы и по всем сторонам знаки опасности. И если танк-контейнер многоотсечный и загружен разными грузами, то требования совпадают с требованиями по цистернам. Тогда как для в случае загрузки цистерн одним грузом номерные таблички должны быть размещены спереди и сзади транспортного средства по 5.3.2.1.6. Вопрос не простой, т.к. в Германии имели место прения с дорожной полицией в случае оформления танк-контейнера "как контейнера", которые потребовали соответственно свидетельство о загрузке (5.4.2) и назначение на морской или сухой порт для последующей перегрузки, иначе говорили, что машина является автоцистерной. И в то же время были проблемы с другими полицейскими, которые при маркировке автопоезда с танк-контейнером как автоцистерны настаивали на нарушении , мол раз контейнер, то должен маркироваться именно как контейнер. Подскажите пожалуйста, как правильно и на какой пункт ДОПОГа можно ссылаться как обоснование? Сейчас есть 2 варианта: 1) Маркировать "как цистерну с 1 грузом по 5.3.2.1.6" (т.е. номерные таблички только спереди и сзади) и аппелировать к тому, что в п.5.3.2.1.2 указана фраза "транспортные единицы с одной или несколькими цистернами" и, далее, что 5.3.2.1.6 является уточняющим для п. 5.3.2.1.2. 2) маркировать "как контейнер" (номерные таблички по бокам) и аппелировать к тому, что по 5.3.2.1.6 прописано "...таблички оранжевого цвета....необязательны, если....." , т.е. этот пункт не играет обязывающей роли и , если посчитали необходимым, то можем его не применять.

Здравствуйте, Всеволод! 

Вопрос не простой по той причине, что по немецкому законодательству контейнер стационарно установленный на транспортное средство делает его закрытым транспортным средством (фургоном), а следовательно контейнер-цистерна стационарно установленный на транспортное средство делает его автоцистерной. Но на территориях других стран, например в Украине, подобные положения не содержаться в национальном законодательстве. Нет таких положений и в ДОПОГ.

По Германии Вы не совсем все правильно могли еще понять, поскольку, как минимум, в соответствии с примечанием в разделе 5.4.2 ДОПОГ "Для переносных цистерн, контейнеров-цистерн и МЭГК «свидетельство о загрузке контейнера/транспортного средства» не требуется.".

Всего доброго, Алексей

Вопрос № 4222 от 15/01/2021

Сергей , Украина

Добрый день. Подскажите, есть ли ограничения по весу перевозимого единоразово ADR груза: Номер UH 2810 Класс: 6,1 Группа упаковки: 3 Маршрут: Украина-Азербайджан.

Здравствуйте, Сергей!

Ограничение по массе перевозимых опасных грузов в ДОПОГ/ADR установлено только в отношении радиоактивных материалов класса 7, взрывчатых веществ и изделий класса 1, органических пероксидов класса 6.2, а также самореактивных веществ и полимеризирующихся веществ.

Для других опасных грузов ДОПОГ/ADR не устанавливает ограничений в отношении перевозимых количеств опасных грузов. В случае перевозки этих грузов их перевозимое количество будет определять требования к их перевозке.

Всего доброго, Алексей

Поддержите проект если Вам понравился наш ответ.

Вопрос № 4219 от 11/01/2021

Игорь, Украина

Добрый день уважаемые експерты. Нужно отвезти на анализ один баллон кислорода. Нужно ли иметь соответствующую ДОПОГ страховку, свидетельство о допуске транспортного средства и удостоверение ДОПОГ водителя для даной перевозки.

Здравствуйте, Игорь!

Заключать договор обязательного страхования ответственности на случай наступления негативных последствий при перевозке опасных грузов нужно даже в случае перевозке одного баллона кислорода. Но не нужно, чтобы этот договор при перевозке одного баллона кислорода находился на транспортной единице при перевозке.

Что касается свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя и свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов , то данных документов при перевозке одного баллона кислорода также не требуется на транспортном средстве.

Более подробно читайте соответствующую статью на нашем сайте.

Всего доброго, Алексей