ГлавнаяВопрос эксперту → Требования к транспортным средствам для перевозки опасных грузов

Задать вопрос

Вопрос № 2052 от 10/03/2017

Юрий Сухов, Россия

Добрый день. Правилами ЕЭК ООН № 105-04 в п. 5.1.4 Устройство ограничения скорости четко прописано, что механические транспортные средства категорий N2 и N3 должны быть оборудованы устройством ограничения скорости... Подскажите пожалуйста каким п. данных правил прописано обязательное наличие АВS на т/с указанных категорий при перевозке опасных грузов на территории РФ. Мне отказывают в продлении св-ва о допуске т/с к перевоз ОГ. Спасибо. Выдержка из консультации от 06.03.2017г Алексей Россия "Следовательно, специализированные транспортные средства для перевозки опасных грузов разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн, находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации, должны оснащаться АБС и УОС независимо от даты их регистрации.

Здравствуйте!

В соответствии с пунктом 5.1.3.1 Правил № 105 ЕЭК транспортные средства EX/III, AT, FL, OX и MEMU должны отвечать всем соответствующим требованиям Правил № 13, включая требование приложения 5.

Правила № 13 ЕЭК предусматривают на сегодня оборудование всех транспортных средств разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн антиблокировочной тормозной системой (АБС).

Обратите внимание на то, как это прописано в пунктах 9.2.1.1и 9.2.3.1ДОПОГ 2017.

Автомобили и прицепы EX/II, EX/III, AT, FL и MEMU, предназначенные для использования в качестве транспортных единиц для перевозки опасных грузов, должны удовлетворять всем соответствующим техническим требованиям Правил № 13 ЕЭК с поправками, с соблюдением указанных в них сроков применения.

Обратите внимание на слова, которых нет в Правилах № 105 ЕЭК «с поправками, с соблюдением указанных в них сроков применения.» В начале большинства Правил ЕЭК указываются даты применения поправок, вносимых в Правила. АБС тоже в правилах № 13 ЕЭК появились не сразу, а были внесены определенными поправками с указанием разрешенной максимальной массы транспортных средств к которым применялись данные требования.

Также Правила № 105 ЕЭК не содержит переходных периодов, приведенных в колонке «Замечания» таблицы пункта 9.2.1.1ДОПОГ.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2048 от 6/03/2017

Алексей, россия

Подскажите пожалуйста необходимо ли наличие АБС на транспортном средстве АТ если его максимальная снаряженная масса не превышает 16 тонн и необходимо ли наличие УОС на транспортном средстве АТ максимальной массой от 3,5 до12 тонн, зарегистрированном после 1988 года до 2007 года. Спасибо!

Здравствуйте!

Требования к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации на территории Таможенного союза установлены техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

Пунктом 2.5.1 приложения 6 указанного техрегламента, предусмотрено, что конструкция транспортных средств для перевозки опасных грузов должна соответствовать Правилам № 105 ЕЭК ООН.

Правила № 105 ЕЭК ООН не предусматривают переходных периодов подобно ДОПОГ, поскольку изначально их назначение устанавливать требования к вновь выпускаемым транспортным средствам.

Следовательно, специализированные транспортные средства для перевозки опасных грузов разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн, находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации, должны оснащаться АБС и УОС независимо от даты их регистрации.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2021 от 16/02/2017

александр, Россия

При перевозке аммиачной селитры № ООН 1942 в количестве 25т должны ли выполнятся требования ДОПОГ? Какие огнетушители должны быть на транспортном средстве.

Здравствуйте!

По вопросу классификации аммиачной селитры в разделе актуальные вопросы имеется статья.

Данное вещество является опасным грузом при его перевозке автомобильным транспортом.

Учитывая количество аммиачной селитры, которое Вы собираетесь перевезти, транспортное средство должно быть укомплектовано двумя огнетушителями ОП-6.

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 2010 от 8/02/2017

Руслан, Україна

Добрий день. Питання щодо встановлення на бензовозах антиблокувальної системи гальм. Оскільки наші автомобілі підпадають під категорію "FL", то згідно пункту 9.2.3.1 вони мають бути оснащенні АБС, але у визначенні типу транспорту FL у розділі читаємо "а) транспортное средство, предназначенное для перевозки жидкостей с температурой вспышки не выше 60°С (за исключением дизельного топлива, соответствующего стандарту EN 590:2004, газойля и топлива печного легкого – № ООН 1202 – с температурой вспышки, указанной в стандарте EN 590:2004) во встроенных цистернах или съемных цистернах вместимостью более 1 м? либо в контейнерах-цистернах или переносных цистернах индивидуальной вместимостью более 3 м?; или ". Питання, враховуючи, що ми перевозимо тільки дизельне пальне, наші бензовози підпадають під категорію "FL"? Наші бензовози мають бути оснащенні системою АБС? Виникли проблеми під час проходженні чергового технічного огляду.

Здравствуйте!

Все зависит от того по территории какой страны Вы осуществляете перевозки.

Если международные перевозки и ваши транспортные средства находятся в эксплуатации на территории Украины, то дела обстоят следующим образом. Требования к конструкции специализированных транспортных средств для перевозки опасных грузов (EX/II, EX/III, FL и AT) установлены главой 9.2 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Оснащению антиблокировочной тормозной системой АБС подлежат механические транспортные средства EX/III, FL и AT максимальной массой более 16?т или которыми разрешена буксировка прицепа разрешенной максимальной массой более 10?т.

Транспортные средства типов EX/II, EX/III, FL и AT разрешенной максимальной массой более 3,5 т, которые будут зарегистрированы после 31 марта 2018 года, будут допускаться к перевозке опасных грузов только при наличии АБС.

Если внутренние перевозки, то оснований требовать АБС на ваших транспортных средствах нет. В соответствии с Законом Украины «О перевозке опасных грузов» требования к транспортным средствам определяются требованиями стандартов. Требования к АБС на транспортных средствах для перевозки опасных грузов содержатся в ДСТУ UN/ECE R 105-00-2002. По моим сведениям єнот стандарт на сегодня отменен.

Всего доброго,
Алексей

 

 

Вопрос № 1998 от 31/01/2017

Максим, РОССИЯ

Здравствуйте, уважаемые эксперты! В процессе изучения ДОПОГ 2017 возник вопрос по поводу нового п.5.4.1.1.21, а именно по перевозке N ООН 3528 и 3530: согласно специальному положению 363 главы 3.3 п.g пп.iv) "если двигатель или машина содержит более 60 литров жидкого топлива и имеет вместимость более 450 литров, но не более 3000 литров, они должны иметь знаки опасности на двух противоположных боковых сторонах в соответствии с разделом 5.2.2" и "если двигатель или машина содержит более 60 литров жидкого топлива и имеет вместимость более 3000 литров, они должны быть снабжены знаками опасности на двух противоположных боковых сторонах. Эти знаки опасности должны соответствовать знакам опасности, предписанных в колонке 5 таблицы А главы 3.2 и должны удовлетворять техническим требованиям, изложенным в подразделе 5.3.1.7...". Вопрос в следующем: в чем разница в терминах "должны иметь знаки опасности..." и "должны быть снабжены знаками опасности...". Вопрос только в размерах самих информационных табло или имеются еще какие-нибудь требования? И второй вопрос: если количество топлива составляет менее 60 литров, то необходимо ли выполнять требования ДОПОГ, если да - то какие? Заранее спасибо за ответ.

Здравствуйте, Максим.

Извините, долго не отвечали (были технические проблемы).

В данном случае пример неправильного перевода "официального" текста ДОПОГ. В первом случае (60 литров) имеются ввиду знаки опасности (минимальный размер 100Х100 мм), во втором случае информационные табло (минимальный размер 250Х250 мм). В случае, если количество топлива в баках менее 60 литров, или емкость бензобака менее 450 литров, никаких требований ДОПОГ вообще не предусмотрено. Разумеется, речь идет о перевозимых механизмах, а не транспортных средств используемых для перевозки (там по-прежнему действует положение 1.1.3.3а) ДОПОГ.

С уважением, Павел.