Владимир, Донецк
Здравствуйте. Подскажите какой допустимый общий вес автоцистерны и нагрузки на ось для перевозки по России. При пересечении таможни наливных неопасных грузов вечная проблема при взвешивании.Если можно дайте ссылку на постановление(указ) по России.
Влад, Укрвина
Здравствуйте, еще забыл спросить, если у нас тягачи не в исполнении АДР, будет ли это проблемой при передвижении по РФ? Благодарю Вас!
Здравствуйте!
Вам бы пройти у нас обучение.
Если вы собираетесь перевозить опасные грузы классов 2—9 в упаковках или в контенерах-цистернах, переносных цистернах или многоэлементных газовых контенерах вместимостью не более 3 куб. м, то Вы можете использовать и неспециализированные тягачи.
Если Вы попытаетесь использовать эти тягачи для перевозки цистерн (автоцистерн, а также контенеров-цистерн, переносных цистерн или многоэлементных газовых контенеров вместимостью более 3 куб. м) или опасных грузов класса 1 "Взрывчатые вещества и изделия" в количествах, превышающих значения, указанные в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ, то Вас скорее всего попросят поставить их на специализированную стоянку до устранения выявленных недостатков. Однако мне не известно как можно на штрафстоянке изменить конструкцию транспортного средства, поэтому настоятельно советую не рисковать.
Всего доброго,
Алексей
Андрей, РФ
Необходимо ли устанавливать устройства ограничения скорости на автомобили перевозящие нефтепродукты, при условии ,что заводом изготовителем шасси, оборудованы двигателями с электронным управлением топливной подачей которая ограничивает скорость движения менее 90км/ч , что соответствует правилам дорожного движения. Однако ГИБДД не продлевает допуск транспортного средства к перевозке опасных грузов из за отсутствия УОС.
Здравствуйте!
На сегодня однозначного ответа на Ваш вопрос в законодательных и других нормативных правовых актах Российской Федерации нет. Однако он должен появиться на 101-й сессии рабочей группы WP. 15, которая пройдет в Женеве 8?11 ноября 2016 года. Соответствующий запрос был подготовлен Российской Федерацией.
Всего доброго,
Алексей
Ярослав, Україна
Алексей дякую за відповідь.. Але виникло дозапитаня.. прочитавши уважно TU35 раздел 4.3.5 "Неочищенные порожние встроенные цистерны (автоцистерны), съемные цистерны и контейнеры-цистерны, содержавшие эти вещества, не подпадают под действие требований ДОПОГ, если приняты меры по устранению любой опасности". остання фраза - "если приняты меры по устранению любой опасности" викликає запитання: бочка залишається з температурою-60-80 по цельсію і я це розумію як небезпеку і вважаю, що до повного охолодження вона йде під АДР-ом... Чи правильно я вважаю ?
К номеру ООН 3257 относятся жидкости передаваемые к перевозке или перевозимые при температуре не ниже 100 градусов Цельсия.
Ярослав, Україна
Доброго дня Ми злили бітум з бочки і авто відправляється під зазрузку бітумом в Польщу. Кордон проходимо під АДР, але митники стверджують, що розвантажена бочка вже не йде під АДР-ом... Питання- чи вважється пуста бочка з-під бітума рухом під АДР-ом?
Здравствуйте!
Если опасности, связанной с воспламеняющимися парами и высокой температурой, при перевозке нет, то данный груз не считается опасным.
В соответствии со специальным положением TU35 раздела 4.3.5 ДОПОГ порожние неочищенные автоцистерны из?под битума, отнесенного к №?ООН 3257, не подпадают под действие требований ДОПОГ, если приняты меры по устранению любой опасности.
К позиции Перечня опасных грузов № ООН 3257 относится битум, который перевозится (отгружается) в разогретом состоянии при температуре не превышающей его температуры вспышки. Например битум нефтяной дорожный вязкий.
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте!
Да, изменились в России допустимые осевые нагрузки.
Посмотрите приложение 2 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом
Наливные грузы являются делимыми, поэтому превышение этих параметров в России не допускается.
Также согласно ГОСТа на средства измерения не допускается определять полную массу транспортной единицы путем суммирования осевых
Всего доброго,
Алексей
Здравствуйте. А также посмотрите Приложение 5 Техрегламента Таможенного Союза.
Документы не совпадают.
С уважениеем, Павел.