Владимир, добрый день.

На вопрос по мазуту мы отвечаем достаточно часто.
Чтобы не повторяться,во-первых отсылаю вас к нашему ответу в Гостевой книге Анатолию Ивановичу (от 20.09.2011).
Во-вторых, последние новости такие: на очередном сентябрьском заседании Рабочей группы (RID|ADR|ADN Joint Meeting) в Женеве участники согласились с тем, что -
1.дизельное топливо любого происхождения, а также легкое печное топливо с температурой вспышки от 60° до 100°С в закрытом тигле, это всегда (!) UN1202,
2.тяжелое печное топливо(мазуты) с температурой вспышки свыше 60°С, это всегда (!) UN3082,
3. при перевозке тяжелого печного топлива (мазутов) выше температуры вспышки, это всегда (!) UN3256.

И это изначальное условие. Если грузоотправитель, согласно решению Рабочей группы хочет перевозить данные нефтепродукты как неопасный груз, он обязан юридически, на основании чрезвычайно дорогостоящих исследований доказать контролирующим органам, что это неопасный груз.

Так что, с точки зрения правовой, на данный момент мазут всегда является грузом 9 класса.В этом отношении шапку долой перед Украиной. В Украине мазут всегда был опасным грузом-водозагрязнителем. Европа это юридически признала только в начале сентября этого года.

UN1268, НЕФТИ ДИСТИЛЛЯТЫ ЖИДКИЕ,Н.У.К., даже если имеет группу упаковки III, мазутом быть не может, так как мазут имеет температуру вспышки в закрытом тигле выше 60°С, следовательно, не может быть отнесен к 3 классу опасности.

С уважением, Павел.