Главная → Вопрос эксперту → Классификация и идентификация опасных грузов

Задать вопрос

Вопрос № 1655 от 15/01/2016

Владимир, Украина

Спасибо Алексей. Посмотрел в паспорте для чернил пункт 14 14.1.UN NR.(ADR/RID/ADN) 1263, 1210: 14.3 клас транпортировки.(ADR/RID/ADN)3 14.4 група упаковки ІІ для растворителей UN 1210, 3, II F1 Фасовка в пластиковой бутылке 1литр, количество имеет значение?, у нас будут партии не больше 10 литров. P.S. Вы мне зберегли действительно кучу нервов

Здравствуйте, Владимир.

Вы перевозите действительно важный груз - чернила (а то чем же нашим законодателям законы подписывать?). И я рад, что мы вам "зберегли кучу нервов". Вы перевозите этот груз, как "ограниченное количество". Алексей вам скинет ссылку по параметрам перевозки.

С уважением, Павел.

Здравствуйте!

Если:

  • ваши чернила упакованы в наружную тару и масса брутто упаковки не будет превышать 30 кг; или
  • установлены на лоток и обернуты в термоусадочную или растягивающуюся пленку и масса брутто упаковки не будет превышать 20 кг; и
  • на упаковку будет нанесен маркировочный знак в виде ромба с закрашенными верхним и нижним углами, 

то они подпадают под освобождения, предусмотренные подразделом 1.1.3.4 ДОПОГ и при их перевозке дополнительных перевозочных и разрешительных документов, предусмотренных ДОПОГ и Правилами дорожной перевозки опасных грузов не потребуется.

Для определения максимальных количеств опасных грузов, на которые распространяются освобождения, предусмотренные в подразделах 1.1.3.4 и 1.1.3.6 ДОПОГ, мы разработали программу груз ADR http://www.labadr.com.ua/store/programmnoe-obespechenie/84-gruz-adr? 

Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1653 от 14/01/2016

Владимир, Украина

Здраствуйте. Планируем ввозить для производствеенных нужд чернила и растворители, фасовка 1л. Какое количечество разрешается ввозить без разрешительных документов

Здравствуйте!
 
 С большой долей вероятности могу предположить, что ваши чернила и растворители будут являться опасными грузами, упакованными в ограниченных количествах. В этом случае никаких дополнительных документов, предусмотренных Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) и Правилами дорожной перевозки опасных грузов не потребуется. Законодательство в сфере лицензирования не читайте, берегите нервы.
 
Но для точного ответа на Ваш вопрос нужно знать № ООН и группу упаковки груза. Вам нужно запросить у отправителя паспорта безопасности на эти вещества в 14 разделе которых и указывается эта информация. Также необходима информацию о том, что используется в качестве наружной тары и массе брутто упаковок.
 
Всего доброго,
Алексей

Вопрос № 1636 от 21/12/2015

Максим, РОССИЯ

Добрый день, уважаемые эксперты! В процессе работы по осуществлению перевозок опасных грузов возникли два вопроса, связанные с последними изменениями законодательства. Вопрос первый: с 15.06.2016г. (если я не ошибаюсь) вступает в силу Приказ Минтранса РФ от 28.09.2015г. N 287, регламентирующий квалификационные и профессиональные требования к работникам юр. лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом. В этом приказе в п.9.4. сказано, что к перевозке опасных грузов допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя ТС соответствующей категории не менее одного года. Вместе с тем в п.5.1.8. Приказа Минтранса от 08.08.1995г. N 73 (ППОГАТ) сказано, что к перевозке ОГ допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя ТС данной категории не менее трёх лет. Вопрос: каким нормативным документом руководствоваться после 15.06.2016г. (с каким стажем допускать водителей)? Вопрос второй: в ноябре 2015г. при проведении комиссией Ространснадзора экзамена у водителей на право перевозки ОГ заместитель начальника регионального УГАДН заявил, что в связи с вступлением в силу постановления Правительства РФ от 03.10.2015г. N 1062, обязывающего получать лицензию на сбор, транспортировку, обработку и т.д. отходов I-IV классов опасности, и в связи с тем, что жидкие отходы жизнедеятельности человека (фекальные отходы) относятся к IV классу опасности, то к перевозке таких отходов должны допускаться водители, имеющие свидетельства ДОПОГ, на транспортных средствах, оборудованных и маркированных для перевозки опасных грузов класса 6.2 (инфекционные вещества). Есть ли у Вас какая-либо информация по этому вопросу? Заранее спасибо за ответ.

Здравствуйте!
По квалификации водителя. Руководствоваться следует новым приказом, после того как он вступит в силу. ПОГАТ распространяется только на перевозки опасных грузов, которые осуществляются юридическими лицами и физическими лицами-предпринимателями, для собственных нужд. Кроме того в этих Правилах и так много положений содержится, которые противоречат другим приказам Минтранса, касающимся обучения водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, и выдачи свидетельств ДОПОГ о подготовке водителей.
Что касается наличия свидетельств ДОПОГ о подготовке водителей у водителей, перевозящих ЖБО. В указанном вами постановлении правительства идет речь о свидетельствах на право работы с отходами. Если внимательно изучить квалификационные требования к водителям транспортных средств, перевозящим опасные грузы, то мы там не увидим требований к тому, что они должны знать специальные требования, которые должны выполняться при обращении с отходами. Поэтому, считать свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя документом, подтверждающим право на обращение с отходами, я бы не стал.
Что касается маркировки транспортных средств при перевозке отходов, то тут беда. Законодатель попутал понятия "отходы" и "опасные грузы". Далеко не всегда отходы, являются опасными грузами. Опасными грузами являются отходы, которые соответствуют показателям и критериям, приведенным в части 2 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). А это в случае ЖБО бывает редко (см. подраздел 2.2.62.1).
ДОПОГ предписывает четко определенные требования к маркировке транспортных средств и его требования к маркировке можно применять только к транспортным средствам, перевозящим опасные грузы. Наличие такой маркировки на транспортных средствах, которые не перевозят опасные грузы является нарушением его положений. Следовательно в отношении нарушителя могут быть применены санкции предусмотренные ст. 12.21.2 Кодекса РФ об административных правонарушениях. 
Для получения лицензии получается маркировка нужна, а ее наличие при перевозке получается запрещено действующим законодательством Российской Федерации. С трудом, но логику тут найти можно, но увидят ли ее чиновники?
Всего доброго,
Алексей
 
Привет, Максим. Алексей, привет.
 
По-моему вы тут заварили капитальную кашу из опасных фекальных масс класса 6.2, согласно положениям ПОГАТ. Согласно положениям ПОГАТ, фекальные массы - это очень опасный груз класса 6.2.
Я так понял, что ваших водителей мусоровозов погнали на курсы ДОПОГ? Учиться всегда полезно!
 
Максим, а можно воппросы про эту хрень задавать отдельно? Что вы возите? На чем? Откуда - куда?
 
С уважением, Павел.
 
PS. Обращаю внимание наших посетителей на очевидный факт, что сено, навоз, моча, бытовой мусор (иа также отходы производства мездровых шкур, рульки для стюдня на Новый Год, и т.д.) согласно положениям ПОГАТ также являются опасными грузами отнесенными к классу опасности 6.2. Т.е. при перевозке навоза (фекальных масс, рулек для стюдня) водитель обязан иметь свидетельство ДОПОГ и соблюдать все положения Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. Иначе - штраф по статье 12-21-2 части первой КоАП.
 
 
 

 

 

Вопрос № 1634 от 14/12/2015

Игорь, Украина

здравствуйте уважаемые спецы. Подскажите как перевезти соляную кислоту в количестве 1200 кг. В ДОПОГ этой кислоты нет.

Здравствуйте!

В ДОПОГ есть № ООН 1789 Кислота хлористоводородная (она же соляная кислота, водный раствор хлористого водорода). 

Для определения условий перевозки данного опасного груза требуется знать его группу упаковки (степень опасности), способ упаковки, а также количество в литрах.

В соответствии с подразделом 1.1.3.6 ДОПОГ (пунктом 1.8 Правил дорожной перевозки опасных грузов) "упрощенные требования" применяются к перевозке упаковок с соляной кислотой:

  • группы упаковки II — в количестве не более 333 л; 
  • группы упаковки III — в количестве не более 1000 л.

При выполнении условий главы 3.4 ДОПОГ соляная кислота может перевозиться в ограниченных количествах, а при условии выполнения положений главы 3.5 ДОПОГ — в освобожденных количествах.

Группа упаковки вещества, указывается производителем в паспорте безопасности.

Таким образом, в зависимости от указанных выше параметров может оказаться 4 возможных способа перевозки соляной кислоты:

  1. Перевозка, на которую распространяются освобождения, связанные с опасными грузами в ограниченных количествах (предусмотренные в подразделе 1.1.3.4 и главе 3.4 ДОПОГ).
  2. Перевозка, на которую распространяются освобождения, связанные с опасными грузами в освобожденных количествах (предусмотренные в подразделе 1.1.3.4 и главе 3.5 ДОПОГ).
  3. Перевозка в количествах, на перевозку которых распространяются освобождения, связанные с количествами, перевозимыми на одной транспортной единице (подраздел 1.1.3.6 ДОПОГ);
  4. Перевозка на которую не распространяются освобождения, предусмотренные в подразделах 1.1.3.4 и 1.1.3.6 ДОПОГ.

Для определения условий перевозки опасного груза по параметрам перевозки можно использовать программу ADRpro.

Всего доброго,
Алексей

 

 

 

 

Вопрос № 1624 от 24/11/2015

Сергей, Украина

Доброго дня, спецы! 1. Ездим на отбор проб газа (СПБТ, ПБТ, ПБА, ПТ и тд) - озадачились правилами перевозки баллонов с пробами. Какими документами определено оснащение машины для перевозки, какие нужны дозвола и от кого? нужен-ли специально обученный шофёр? в какой таре перевозятся пробоотборники металлические для сжиженного газа с отобранной пробой газа(ПГ-1000)? 2. Чем и в какой спец.организации можно пропитать деревянный ящик для транспортировки проб жидких нефтепродуктов? Заранее спасибо за науку. с уважением.

Здравствуйте, Сергей.

Смотрите, какой спектр вопросов вы задали.

1. Каковы правила перевозки cосудов под давлением с пробами газов? (различаются в различных государствах).

2. Какие документы необходимы для транспортного средства ? (они различны при разных параметрах перевозки)

3. Необходимо ли ДОПОГ-удостоверение водителю?

4. Какого типа тару разрешено использовать при таких перевозках?

5. Какие организации и какие нормативные документы регламентируют данную перевозку?

Давайте договоримся так. Либо вы сами у Алексея Евгеньевича или у меня проходите хотя бы начальную подготовку по разделу 1.8.3 и вы сами отвечаете на ваши вопросы, либо вы заказываете Лаборатории ADR консалтинг и вам объясняют все на пальцах (и мы пишем новую книгу, хеххх... Специально для вас. За деньги.).

С уважением, Павел.

Здравствуйте!

Павел прав. В чем особенность регламентирования перевозки опасных грузов? Дело в том, что к перевозке одного и того же опасного вещества могут применяться различные требования в зависимости от способа упаковки, перевозимого количества, вида сообщения и прочих параметров. Бывает так, что при перевозке одного и того же вещества в одном количестве необходимо выполнить минимальное количество требований, а в другом — перевозка запрещена.

Поэтому подсказать вам в рамках формата гостевой книги абсолютно не представляется возможным, поскольку действительно затронутая тема это материал целой книги: http://www.labadr.com.ua/store/knigi/10-perevozka-opasnyx-gruzov-avtomobilnym-transportom-posobie-dlya-voditelej

Для определения  условий перевозки по заданным параметрам нами разработанна программа ADRpro: http://www.labadr.com.ua/store/programmnoe-obespechenie/44-adrpro-2015

Всего доброго,
Алексей

 

1...222324252627282930...33