Владимир, Россия
Добрый день уважаемые эксперты. Вопрос такой: допускается ли перевозка опасных грузов, конкретно 2,3 класс в цистернах емкостью более 1 куб.м на транспортных средствах, оборудованных газобаллонным оборудованием? Если нет, чем запрещено? Спасибо за ответ
Павел, без границ
Всех посетителей нашего сайта прошу обратить пристальное внимание на Письмо МВД РФ от 26 декабря 2016 г. N 13/4-10860 "О мерах по реализации Технического регламента" в отношении "кнопки пожарника ГЛОНАСС". Были бы интересны комментарии Якутска, как эта кнопка будет действовать на федеральной трассе Р504.
С уважением, Павел.
Валентин, Россия
Здравствуйте, Павел! Что ж делать, не досмотрел, что раскладка клавиатуры не переключилась. Значит, я смело могу трактовать, что седельный тягач, перевозящий опасные грузы в тентованном полуприцепе не должен иметь отключение массы в кабине ? Заранее спасибо!
Валентин, здравствуйте.
Ваш седельный тягач и его полуприцеп не являются "специализированными транспортными средствами". Никакого переключателя там не нужно. Техосмотр раз в год проходим. Не нужно допущения транспортного средства. 99.99% опасных грузов в упаковках вообще перевозятся на обыкновенных транспортных средствах (вам-то точно не нужно с вашим веселящим газом в баллонах, можете в КАМАЗах возить). Возможно, нужно АБС и ограничитель скорости, и то еще не факт. Смотрите разделы 9.1.1.2, особенно внимательно прочтите раздел 9.1.2 и обратите внимание на раздел 9.2.1 ДОПОГ - наличие АБС и ограничителя скорости.
С уважением, Павел.
Здравствуйте!
Вся проблема в пункте 20.10 приложения 8 к Техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспотных средств" в соответствии с которым на транспортном средстве для перевозки опасных грузов должны иметься элементы защиты от случайного срабатывания, а также обозначение выключателя для отсоединения аккумуляторной батареи от электрооборудования транспортного средства.
Отсюда и требования контролирующих органов о наличии главного выключателя аккумуляторной батареи на всех транспортных средствах для перевозки опасных грузов. Однако они не учитывают следующее.
Во-первых, в соответствии с пунктом 16 Технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (далее — Техрегламент) реализация требований безопасности обеспечивается выполнением Правил ЕЭК ООН, Глобальных технических правил, непосредственно положений настоящего технического регламента в соответствии с:
— приложением № 6 – в отношении выпускаемых в обращение специальных и специализированных транспортных средств с учетом их функционального назначения;
— пунктами 11-14 и приложением № 8 - в отношении находящихся в эксплуатации транспортных средств.
В приложении 6 к Техрегламенту содержатся требования к элементам конструкции транспортных средств для перевозки опасных грузов, а также наличию на таких транспортных средствах дополнительных узлов и агрегатов, необходимых для обеспечения безопасности перевозки опасных грузов, и их конструкции.
В приложение 8 к Техрегламенту включены требования направленные на то, чтобы конструкция транспортных средств для перевозки опасных грузов оставалась неизменной в процессе их эксплуатации. Также это приложение содержит требования к комплектации транспортных средств для перевозки опасных грузов при эксплуатации дополнительным оборудованием и средствами пожаротушения.
Так, например, в приложение 8 к Техрегламенту включены требования к обозначению выключателя для отсоединения аккумуляторной батареи от электрооборудования транспортного средства. Однако, в соответствии с положениями приложения 6 к Техрегламенту таким устройством должны оборудоваться только автоцистерны для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей, газов и определенные транспортные средства для перевозки взрывчатых веществ и изделий класса 1. В соответствии с положениями приложения 6 к Техрегламенту транспортные средства для перевозки опасных грузов класса 3 «Легковоспламеняющиеся жидкости» в упаковках не подлежат обязательному оснащению главным выключателем аккумуляторной батареи.
Во-вторых, пунктом 20.10 приложения 8 к Техрегламенту регламентируется, что на транспортном средстве должны иметься элементы защиты от случайного срабатывания, а также обозначение выключателя для отсоединения аккумуляторной батареи от электрооборудования транспортного средства. При этом, в этом пункте (и в целом в Техрегламенте) не уточняется какие именно элементы транспортного средства должны быть защищены от случайного срабатывания. Следует учитывать, что в соответствии с положениями приложения 6 к Техрегламенту выключатель аккумуляторной батареи, предназначенный для разрыва электрических цепей, должен быть расположен как можно ближе к аккумуляторной батарее. С учетом вышеизложенного, маркировка (обозначение), указывающая на место расположения на транспортном средстве выключателя для отсоединения аккумуляторной батареи не может располагаться в кабине транспортного средства.
Всего доброго,
Алексей
Валентин, Hjccbz
День добрый! В соответствии с положениями приложения 6 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» главным выключателем аккумуляторной батареи должны оборудоваться механические транспортные средства EX/III и FL. А в случае перевозки в простом тенте баллонов со сжиженной закисью азота UN 1070 при помощи седельного тягача, применяются такие требования к отключению массы или нет? Заранее спасибо!
Здравствуйте, Валентин.
А все-таки, в какой вы стране живете? Где эта волшенбная страна Hjccbz? Хорошо ли вам в ней живется? К сожалению, страна Hjccbz не является страной-участницей ДОПОГ. У нас, не живущих в этой волшебной стране, а живущих в пространстве обыкновенных стран-участниц ДОПОГ транспортные средства типа ЕХIII используются только для перевозки некоторых взрывчатых веществ, а транспортные средства типа FL только для перевозки опасных грузов в цистернах. Ну а как дела обстоят в вашей стране Hjccbz мы не знаем. Даже не знаем, где эта страна находится..
С уважением, Павел.
Сергей, РФ
С Новым Годом! И новыми трактовками правил).Скажите Ваше мнение по трактовке Технического регламента ДОПОГ и КоАП РФ.Подпадают ли средства индивидуальной защиты(очки,перчатки,средство для промывания глаз),карманный фонарик,жилет яркого цвета,набор ручного инструмента, противооткатный упор, одежда яркого цвета(или жилет по ДОПОГ)под определение "оборудование или средства, применяемые для ликвидации последствий происшествия при перевозке опасных грузов" в ст.12.21.2 КоАП РФ. Собственно вопрос заключается в том, что можно ли отнести их отсутствие на часть 2 ст.12.21.2 КоАП РФ при рассмотрении нарушения.И что теперь делать с аварийной карточкой? ПОГАТ отменен где прописано требование по карточке,но в КоАП РФ еще понятие есть.
Здравствуйте!
Этими предметами транспортное средство с опасными грузами комплектуется на случай аварии при их перевозке.
Следовательно, указанные Вами предметы дополнительного оборудования транспортных средств с опасными грузами, являются оборудованием и средствами, применяемыми для ликвидации последствий происшествия при перевозке опасных грузов.
Всего доброго,
Алексей
Сергей, и вас с Новым годом.
Перечени средств индивидуальной защиты и дополнительного оборудования транспортных средств, указанные в Приложении 8 ТР ТС 018/2011 и разделах 8.1.4, 8.1.5 ДОПОГ никак не противоречат друг другу. Юридический статус и у Техрегламента и у ДОПОГ идентичен. Ответственность за их отсутствие указана в Части 1 Статьи 12.21.2 КоАП РФ. Средства индивидуальной защиты и дополнительное оборудование не указанное в ДОПОГ обязательны только для транспортных средст с регистрационными номерами стран-участниц Евразийского экономического союза. Поскольку ППОГАТ отменен, аварийная карточка СИО не требуется.
С уважением, Павел.
PS. Вопрос ваш очень интересен. Скажем "одежда яркого цвета". Светоотражающий жилет (поскольку является частью гардероба) соответствует этому требованию, хотя я использовал бы красные труселя со светоотражающими элементами. Другой вопрос "средство нейтрализации опасного груза". Можно ли считать "средством нейтрализации опасного груза " UN3065, НАПИТКИ АЛКОГОЛЬНЫЕ, 3, г.у. III самого водителя и членов экипажа транспортного средства? Моё мнение, что можно.
Здравствуйте!
В соответствии с положениями технического регламента Таможенного Союза «О безопасности колесных транспортных средств» двигатели, работающие на газе запрещено использовать на транспортных средствах EX/IIи EX/III (транспортные средства для перевозки взрывчатых веществ и изделий класса 1), а также на автоцистернах для перевозки и заправки нефтепродуктов.
Что касается ДОПОГ, то данное соглашение также запрещает использовать двигатели работающие на газе на транспортных средствах EX/IIи EX/III. В отношении транспортных AT и FL допускает использование двигателей, работающих на природном газе и сжиженном углеводородном газе. В ДОПОГ 2017 были определены требования к максимальной вместимости баллонов для топлива, газобаллонному оборудованию и его установке на транспортное средство.
Всего доброго,
Алексей